4 januari 2010

hehe :-) är det blött ute så kan jag trycka på 3an och få ut den utan problem men med en orginalmaskin så är det kopplingssnärt på 2an som gäller eller våldsamhet hehe

2 januari 2010

hehe jo det är väl en viss skillnad :-) men oavsett litervolym så ger ju kompressorn en väldigt trevlig körbarhet

2 januari 2010

orginaleffekten är massiva 155hp hehe :-) 2liters rak 6a

25 december 2009

Växellåds prepp och bakaxel... annars inte nå speciellt.. blir nog att sälja till våren.

21 december 2009

har headers o en skapligt vass kam ligger,o så ska topparna portas.hoppas på 400hk+ iaf

17 december 2009

Den var nog inte riktigt färdig på det kortet. ska även förstärka det lite

16 december 2009

okejokej ska kolla på det lite mer får se ganska dyrt om man vill göra det seriöst,

16 december 2009

Hehe nja vi får väl se i framtiden ;) får duga med min 4,0L alu 8a med 286hk och 400Nm räcka så länge ;) kanske en kompressor vore något

16 december 2009

Jaa dom är ju det, Nja vet inte rätt nöjd med min bmw v8a :D hehe men en fiero med v8a kit vore kanske något;)

11 december 2009

1300kg med v12 hade onekligen varit ballt ja :P

10 december 2009

jepp tror den hette så:P

10 december 2009

festar o har trevligt :P

10 december 2009

då kan du inte haft någe bra låda;) har som sakt kört rätt ordentligt. Och inte förens nu efter över ett år har min låda börjat låta lite så snart dags o byta den.

10 december 2009

vet man bara var man ska förstärka drivlinan håller dom för rätt hård körning. Min vita har inte fått gå snällt dom 1000 mil den va turbokonverterad. Dock håller diffen typ 2 dagar utan svets tex

10 december 2009

roligare bil på vintern får man fan leta efter:) älskar dom små bilarna...

10 december 2009

nejnej, holländska volvo ska de va(Y)

5 december 2009

Tackar

4 december 2009

ser iaf fet ut! ;)

4 december 2009

Jajemänsan, fast just nu är den avställd över vintern så det blir att köra Peugeot 405 istället :)

3 december 2009

tackar tackar! roligt att höra! =)