Utrampningslagret skorrar lite och det är lite klapp i styrleden. Det var det som var fel på bilen. Men det började redan på vägen hem efter köpet. Efter tio minuters färd började hastighetsmätaren imma igen. Efter ytterligare tio minuter hade alla instrument immat igen. Hmm.. Förra ägaren hade väl antagligen lyckats hälla vatten någon stans där det inte skulle vara. Vi hade ju kollat värmepaketet och det verkade vara helt. Efter ett tag började imman försvinna. Det var nog tvätten ändå..
Körde bilen ett par gånger utan problem. Sen var det dags för Wheels Nationals. Dan gick och vi smet iväg hemåt innan regnet började, vi tog vägen förbi Sveavägen. Rökte en Trans Am (tror jag att det var) i ett rödlyse. Det kändes bra.. Då kompisen säger att tempen visar rött. Hmm. Vi svängde av lite snyggt på en tvärgata, öppnade huven. Kompisen pekade på expansionskärlet –Ska det inte vara vatten i den? -Näe det är överskattat svarade ja. Skickade iväg kompisen att skaffa lite vatten. Jag tänkte att man kunde hjälpa till att kyla motorn genom att slå på kupévärmen. Då immade rutan och instumenten igen direkt… hoppsan. Ytterligare en sak till att fixa i vinter. Stängde ventilen helt. Fylde lite vatten i expansionskärlet och körde hem utan problem.
Fyllde på systemet igen med glykolvatten.
Ett par dagar senare fastnade jag i bilköerna på vägen hem. Stirrandes på temperaturmätaren kunde jag konstatera att den bara steg och steg. Lagom vid Solna avfarten var den på rött. Svängde av E4an och fick lite fart igen. Efter ett tag började den att sjunka. Stannade och kollade under huven. Nivån i expansionskärlet hade inte rört sig en millimeter. Konstaterade att kylfläkten inte heller rörde sig. Tog mig hem till garaget och slet ur reläet till fläkten, konstaterade att jag inte hade en aning om hur man kontrollerar ett relä. Satte tillbaka reläet hittade en kontakt till kylfläkten drog isär den och mätte 14,3 volt. Satte ihop sladden igen och fläkten startade. Inte visste jag att TVRer var så lättlagade. Lämnade nöjd bilen.
När jag nästa gång kom ner i garaget kunde jag konstatera att bilen kissat på sig. Den här gången hittade var det en slangklämma längst ner på kylaren som behövdes dras åt lite. Det här kan nog bli en följetong.