Så nu har jag haft bilen och kört ett tag kan ta och uppdatera lite om vad som hänt.
Bilen gick inte igenom besiktningen men jag får köra tills ombesikting.
nedslaget var på:
Halvljus för lågt
Hc värdet var för högt ca 130 - 140 (har inte papprena nu)
Bromsverkan bak ojämn
bromslang vänster bak slitage mot annan del
Högtalare bak bristfällig fastsättning
Har varit och handlat in massa delar nu för att återgärda det.
Har handlat:
Bromslang
samtliga tänddelar som (tändstift, rotor, fördelarlock, tändkablar,)
åkte till biltema och självklart så sprack en returslang till expansionskärlet mitt i driven på mcdonkan när man skulle köpa milkshake så fick göra en snabb lagning och köpa ny slang (tur att biltema var nära)
passade på att montera förvärmingen för insugsluften riktigt för den hade jag kopplat förbi (eller vad det nu är)
har monterat tänddelarna och bilen funkar fint. märker dock inte mycke på gången.
Får vänta med att fixa den ojämna bromsverkan bak och bromslangen. är inte sugen på att köpa en ny reduceringsventil för den kostar 800 kr ny o.O
har 2 st på reservdelsbilen som jag får prova innan jag slänger ut pengar på en ny.
har börjat att fixa fast baslåda och slutsteg riktigt samtidigt som jag monterar min batterilåda
kör bara en 1 cm tjock plywood skiva under bagagemattan och drar fast den med bultarna till batterilådan igenom golvet. kan dock inte slutföra min batteriflytt innan jag får tag en bladsäkring på 250 ampere för butiken hade självklart ingen inne och kommer inte få in det.
får väl mina säkringar från brl om några dagar.
Jobbiga är att jag skall passa på att byta givaren till kylfkläkten samtidigt som jag tar bort batteriet för det är grymt tight och kan inte göra det förrän jag får säkringarna.
men men bara till att göra det mesta nu så det bara är att flytta batteriet och sätta ihop kablarna med powerblocket
Handlade grejer till batteriflytten på lokala bilstereobutiken (batterilåda samt jordkablen handlades på biltema)
5m 53mm2 kabel
kabelskor
batterilåda
Mds säkringshållare
Zealum powerblock (tror jag det hette)
och en jordkabel fläta.
Jag var även på Dalhems och kollade effekten på en rullande landsväg. resultaten var lite smått besvikande men man kan väl inte kräva mer av en motor som rullat 20.000. mil
och sen stått i ca 3 år.
Jag hade MANLIGA 99.96 hk (killen måste räknat fel för han skrev både i kw och hk)
och på pappret skrev han 73.5kw 99.28 hk men 73.5 * 1.36 = 99.96
vad gör man inte för en halv hk xD
Jaha skall bara fixa detta lilla innan jag ger mig på att fixa min planade topp så kanske man får tillbaka lite av dem hk som fattas.
det var inte meningen att jag skulle använda toppen som sitter på nu för den var ganska sleten och såg inte så fräsh ut.
men nya ventiltätningar skall inhandlas och den gamla ventilen som vad skev skall bytas.
är grymt sugen på att slänga in den till någon som vet vad han håller på med så han får porta insugs/avgas kanalerna för optimalt flöde och byta till någon trevligare kamaxel.
men kostar det så smakar det. och det är billigare att slänga i en friskare Mi16 motor och få 148 hk
Men allt som allt så är jag grymt nöjd med min lilla Peugeot 205
grymt kul att köra och rätt pigg fastän 20 hk fattas.
jo visst att det var kul att köra mina gamla S40's på 200 hk för dem rörde på sig.
men dem passade mest att ha på landsväg och motorväg. bekväma att köra och dem rör på sig i en rak linje men ingen direkt rolig bil i svängarna.