Blogg
Etanolen blev dyrare men bensin blev ännu dyrare!! 8 januari 2008, 15:51
De senaste mätningarna vad gäller bränsleförbrukningen i vår bil gör gällande att den nu drar strax under 1,2 liter per mil. Då är den snällt körd, skall jag tillägga. Det är lätt att få upp den till 1,35 - 1,4 liter/mil... Hursomhelst; Kör man som de flesta andra drar den alltså knappt 1,2 liter per mil. Med dagens bensinpris och hänsyn taget till att bilen på pappret drar 30% mer bränsle när vi kör på etanol (vi har aldrig tankat något annat än etanol) skulle det bli så här:
Etanol ca 8,69kr/liter
B95 ca 12,69kr/liter
1,2 liter etanol/mil blir 1,2 * 0,7 = 0,84 liter bensin/mil
Etanolen kostar 1,2 * 8,69 = 10,43 kr/mil
Bensin kostar 0,84 * 12,69 = 10,66kr/mil
Eftersom båda de bilar vi hade förut (9-5 Vector med Aero-motor och og9-3 Aero) helst ville ha B98 brukar jag jämföra etanolen med B98. Då blir det istället så här:
Etanol ca 8,69kr/liter
B99 ca 12,99kr/liter
1,2 liter etanol/mil blir 1,2 * 0,7 = 0,84 liter bensin/mil
Etanolen kostar 1,2 * 8,69 = 10,43 kr/mil
Bensin kostar 0,84 * 12,99 = 10,91kr/mil
Inte så stor skillnad alltså!
Saknas: Urkraften i min 9-5 Aero 4 december 2007, 15:19
Nu har bilen rullat sådär 350 mil och ju mer jag kör desto mer saknar jag bottenvridet i min 9-5 Aero (som iofs inte var en Aero men den hade Aero-original hård- och mjukvara och gick sålunda som en Aero). 9-3 2,0t BioPower är en mycket, mycket trevlig maskin men den har inte en chans mot 2,3liter muskler ur en 9-5 Aero...
Ju mer vi är tillsammans! 29 oktober 2007, 10:50
Ju gladare jag blir! :)
Jag måste bara få säga att jag är så toknöjd med vår nya bil! Helt underbar att köra! Faktiskt så underbar att jag funderar på att köpa en till! ;) Jag har haft og9-3 (154hk och Aero) och 9-5 innan men den här är by far den roligaste bilen att köra. 9-5:an var kunglig och vrålstark (9-5 2,3t konverterad till 9-5 Aero) men mer av långfärdslok med fin prestanda men den här ger en helt annan körupplevelse. Att jämföra ng9-3 med og9-3 är inte rättvist mot den först nämnda...
Köpa en till låter kanske förmätet men jag kan mycket väl tänka mig det. Det blir ingen 2,0t BioPower då, det kostar för mycket men om jag kan hitta en bättre beg. 9-3 2,0t/2,0T/Aero med rätt utrustning, mil och ålder kanske jag slår till! :)
Det går åt en del etanol... 18 oktober 2007, 15:52
Jag har kontrollerat bränsleförbrukningen noggrannt från start och genom att räkna själv får jag fram att bilen drar 1,28 liter etanol/mil. Med tanke på vad jag betalade för den (7.84kr/liter) och att den drar i snitt 30% mer bränsle (enl. Saab) med ren E85 vs BF95 skulle det bli sådär 0,90 liter bensin/mil eller motsvara ett pris på 10,40 kr/liter.
1,28 liter/mil kanske är lite mycket men enligt säljaren kommer förbrukningen att gå ner något när bilen fått rulla ett tag. Det kan vi ju hoppas på iallafall. Bensin för 10,40kr/liter är ju redan det svårt att hitta så visst lönar det sig ekonomiskt att köra på etanol! Dessutom tror jag inte dröjer särskilt länge innan bensinen blir ännu dyrare då den beläggs med straffskatter och annat otyg. Vilket iofs inte spelar mig någon roll, längre.
Drygt en vecka gammal! 18 oktober 2007, 10:58
Nu har bilen rullat i en vecka och förutom fadäsen med larmet (jag fick bytt bakrutan efter 24 timmar...) är jag fruktansvärt nöjd! :D En helt underbar bil att köra! 2,0t BioPower är MYCKET trevligare än 1,8t! Väl avstämd, mjuk men ändå finns det gott om kraft om vill ha det.
För mig som är ny i 9-3SS/SC-världen (körde 9-5 SC förut) är det skönt att känna att det knappt finns något turbo-lagg. Motorn svarar väldigt snabbt på gaspådrag och man tänker knappt på att det är en överladdad motor.
Sportchassit sitter som en smäck (välj till det om ni skall ha en sån här bil!!) och jag kommer på mig själv med att sitta och små-le hela tiden. :)
Vi kunde inte köpt en bättre bil, det tycker både jag och min sambo! :)