Blogg
Säsongsavslutning 3 oktober 2009, 18:14
Så, då var första säsongen med Darten till ända, Garaget är skapligt rensat, golvet avfettat och skurat inför vinterns nya oljespillningar ;-)
Hittade även mina modellbilar jag byggde i ungdomens glada dagar, så det blev en snabb monterad hylla, ihoplimning av dom som rasat isär och placering i garaget för lite bil atmosfär.
Så imorrn blir bilen parkerad för detta året.
Samanfattningsvis denna sommar så gick det väl på det stora hela skapligt, var iväg de flesta evenemang jag hade tänkt mig hinna med, och använde bilen så gott som varje helg som vanlig bruksis, självklart ska det åkas så mycket som möjligt, därför man skaffat en, men bensinkontot kan man ju säga blivit rejält belastat denna sommar, hahaha.
Det har varit skapliga bakslag denna sommar också med växellådsbytena som spökat och kostat mig det dubbla mot vad det kunnat gjort, ifall jag inte snålat i början, utan köpt en nyrenoverad direkt.
Fläktbladet som hade kunnat slå sönder allt för mig vilket det turligen inte gjorde, fast det gjorde ju även att jag fick kylaren fixad vilket jag kanske låtit bli annars.
Laddproblemet som visade sig vara taskig kontakt mellan laddbryggan och generatorn.
Det finns stora planer under vintern men det återstår att se vad som blir fixat, framvagnen ska allafall få sig en genomgång med nya leder och bussningar.
Motorn finns det planer på att lyfta ur och gå igenom, men där spökar utrymme i mitt "jättestora" garage, så vi får se hur det löser sig.
Underredet ska antagligen få sig en skrapning och ny beläggning där det börjat flagna, eventuellt ska det hittas och monteras en original bakaxel + kardan, den som sitter på verkar vara skapligt glapp i klumpen, och det största skälet är att bladfjädrarna på den sitter längre ut än på originalet så bladen blir vridna innåt när jag pressar i dom i karrosseri infärsningen bak.
Tanken ska demonteras och gås igenom samt alla bränsleledningar då jag tycker det börjat lukta för mycket bensin i bilen, kanske samtidigt byta eller renovera tankgivaren.
Sen kommer jag säkerligen på mer och mer under resans gång som vanligt.
Eller så blir jag som vanligt och tycker att eftersom den går orkar jag inte göra nått åt det förrens jag måste när något rasar nästa säsong Hahahaha.
Körbar igen 9 augusti 2009, 12:29
Lämnade in kylaren på kylar-Ac service i Borlänge i Torsdags, hämtade den på Fre 12:00, med ny oljenippel, lagning av lilla läckan och fastlödning av övertryckspipen gick det på 600:- helt klart överkomligt, då var den även trycktestad i både vatten och olje delen.
Var även förbi ProParts på Tors eftersom det inte fanns en enda som hade en fläkt hemma i varken Borlänge eller Falun, hade ringt och kollat om han hade nån hemma och han hade en 15" hemma.
Eftersom jag hade köpt en 15" ratt och gamla fläkten var lika stor utgick jag från att storleken stämde.
Men väl i Rättvik märkte jag att min gamla fäkt var mycket större, det visade sig att den var 18" och nån sån hade dom såklart inte hemma :-(
Men han hade en 19" och jag tänkte att jag har 1/3 chans att den passa och jag slipper åka tillbaka dan efter för att köpa 18" han skulle få hem då.
Det visade sig att den passade perfekt och jag slapp ytterligare en resa till Rättvik, rätt trött på den vägen nu, blivit några resor nu :-P
Så på Fre kväll blev det en resa till Dalatravet som hade Motorfest med hästkrafter där, ett evenemang där alla med entusiastbil har fritt inträde, bror var driver och svågern följde med och gjorde mig sällskap med några öl.
Men jag tyckte bilen gick lite varmare fast jag hade större fläkt med mer vinkel och 2 blad till???
Börjar fundera på om jag ska ta bort elfläkten helt, den har rätt breda blad och täcker allafall nästan halva kylaren så den kan nog stoppa flödet rätt bra, sen är det ju en sugande fläkt som sitter som tryckande nu med + - omkoplade så den blåser med fel sida av bladen.
Och när man får bilen att fungera igen börjar ju såklart nästa grej spöka, när vi skulle åka från travet så laddade den inte, laddlampan visade sig inte lysa med tändningen på heller längre, och eftersom det är en Volvogen så måste det vara en lampa inkopplad för att den ska ladda alls.
Jahaja, började åka hemåt allafall och hoppas på att vi skulle ta oss hem, när vi nästan är hemma ser jag att nu har den börjat ladda, och riktigt rejält med.
Började fundera på om det inte är flera dioder i dom dära generatorerna och att lågladdningsdioden börjat blivit dålig, så att bär strömmen gick ner så mycket att han började använda högladdningsdioden så fungerade det och även skrämde igång den andra eftersom igår var allt som det skulle igen, lampan fungerade och ahn laddade som den skulle.
Kanske blir att fixa originalstag och en standard Mopar generator, har varit inne lite på det förut eftersom det räcker gott och väl då jag inte har något som drar nå enorma mängder ström i bilen.
Så typiskt :-( 4 augusti 2009, 20:36
Fick lådan bytt till slut efter lite strul, orkar inte gå in på allt just nu, lite lack på bilfan just nu.
Fick inte ventilkåporna täta så jag var in och köpte kromisar och gummipackning istället för korkpackningen jag hade tidigare, ska täta bättre.
Stod lite och funderade på en bättre kylfläkt men tyckte det fick räcka med utgifter just nu, OCH det visade sig vara ett stort misstag :-(
Var förbi brorsan och fixade till hans dator han dödat, skulle skjutsa han till morsan så han kunde hämta Catalinan.
Kommer ur en rondell strax före morsan och öppnade alla spjäll för skoj skull, rätt som det är med skapliga varv på motorn smäller det till nå grönjävligt i bilen och den börjar ruska enormt, helvete, är första tanken, nu dödade jag nya lådan.
Rullar in vid kanten och ser när jag kliver ut en lång blöt sträng bakom bilen, känner lite på den och konstaterar att det är automatolja.
Kollar under och ser inget speciellt just vid lådan, går framför och ser en stor pöl olja och den blir bara större och större, oljeslangen till kylaren har lossnat.
Jahaja, vet ju att kylaren verkar vara lite dålig, men inte att den ska vara så dålig att anslutningarna börjar lossna, och varför ruskar bilen så jävligt bara jag startar motorn för?
Test startar den igen och hela bilen ruskar enormt, jahaja nu har jag sprängt turbinen eller nått kul.
Men då ropar brorsan framifrån och säger att det ser ut som ett fläktblad är borta.
Visst f*n är ett blad borta, skiten har gått rakt av och i full fart flugit neråt och kapat nippelt i kylaren som slangen sitter på, tur i oturen ändå eftersom hade den flugit åt nått annat håll hade den nog inte sett snyggt eller helt ut under huven.
Går tillbaka och hittar det lösa bladet precis bredvid början på oljesträngen så turligt nog verkar den inte ha flugit upp under bilen och skadat något mer.
Så där har jag allafall förklaringen till varför det ruskar så jävligt, lite obalans i en fyrblads fläkt när ett blad är borta :-)
Sommar och regn :-( 24 juli 2009, 10:32
Ja kanske dax för en liten uppadering på vad som hänt med bilen.
Tyvärr inte allt för mycket, bältena bak sitter i, värmepaketet läcker fortfarande inte, men jag får inte värmen avstängd helt i bilen så man får svettas om fötterna varma dagar, vilket kanske är tur eftersom jag verkar ha lite värmeproblem med bilen har jag märkt under både Säter och Falu cruisingen.
Sen började kylaren läcka i en gammal lagning strax under påfyllnadslocket som jag försökte löda ihop med lödtenn, lite bättre men tyvärr inte helt tätt än.
Eftersom det tidigare var läkage i toppen har det bara blivit påfyllt undan för undan med rent vatten i kylsysstemet och det har bildats rostavlagringar överallt så tömde och spolade jag ur systemet 3-4ggr, körde kylarrens och fylde upp igen med förhoppning att det skulle bättra på kylningen lite, men jag behöver nog köra en vända rens igen sen när kylaren är riktigt tät.
Tog isär och dränkte hastighetsmätaren i WD40 och den började fungera igen, men märkte efter Falucruisingen att den började småspöka igen, få se om jag gör ett försök till och även fyller vajern med smörja, då kan jag även passa på att byta + och - på laddmätaren som jag satte fel ;-) inget större problem förutom att man får tänka på att när den visar - så är det igentligen + och att den laddar.
Idag blir det växellådsbyte, fick tag på en renoverad 904 med garanti för 4000:- i Lidköping som farsan kommer förbi och hjälper till med, får verkligen hoppas den fungerar som den ska nu, börjar tröttna på lådstrulet.
Var förbi ProParts igår och köpte nya HighJackers som antagligen blir monterade innan CCW allafall, var meningen jag skulle köpa nya ventilkåpor igentligen eftersom dom gamla original inte håller tätt, men han hade inga hemma så jag får ta bort dom och försöka rikta kanterna så dom trycker jämt runt packningen.
Inget roligt alls när man lackat och försökt gjort fint under huven, och så får man olje sprut som lortar ner hela tiden :-(
Sen blir jag inte nöjd med tändnings och förgasar inställningarna, har testat efter lampa, men jag tycker inte det verkar fungera nå bra.
Och han verkar gå fett som fan, märkte att justeringen på 450cfm förgasaren var öppen 3 varv, testade att dra ner till 2varv men då verkar han nästan dö efter man gasat till den snabbt, funderar på att sätta tillbaka 600cfm DP´n, även på grund avv att när man öppnat upp andra portarna dör och tvekar han till ett tag innan han varvar upp, antagligen ska det vara lite större munstycken i steg 2.
Aldrig så lätt man tror. 18 juni 2009, 22:01
Var till Pro Parts förra veckan och köpte momentstagsbussningarna och ett Ignitorkitt, FlameThrower tändspole och nytt luft filter.
Trodde i min enfald att jag skulle få allt klart förra helgen när det ändå var dåligt väder men det verkade som om jag helt tappade sugen istället.
Ignitorkittet, nya tändkablar, spolen och luftfiltret hamnade på plats allafall eftersom det inte krävde overallbyte ;-)
Var på Torsångs skrot idag och skruvade ur 2 midjebälten ur ett par Volvo 440 jag tänkte montera in bak för barnens skull eftersom det enligt nya barnbälteslagen krävs bältesanordning för ALLA barn under 135cm oavsett om bilen är undantaget bältesplikt.
Så väl hemma igen och barnen hamnat i säng tänkte jag se till att byta båda bussningarna eftersom det verkade vara att bara lossa i ändarna, ta ur staget och bussa om dom, men där sket jag en fetlök, mer eller mindre hela framvagnen behövdes demonteras för att få ur stagfanskapet :-(
Så efter 4h slitande, bankade och bändande var en sida bytt (den som var helt slut) kändes det som att den andra sidan får vänta på nästa vinters doning.
Så tyvärr har inte bältena hamnat i än heller, så jag får spela dum som alla andra och säga att jag inte viste om den nya lagen (ingen jag pratat med än har känt till den).
För imorgon är det Djurås Little Lake Run i Gagnef http://www.gagnefsbladet.se/D%20bladet.pdf
Sidan 6 i Pdf´n.
Om allt fungerar med bilen som den ska vill säga, det är väll allt som blir av midsommarfirande för oss verkar det som, får sitta hemma och grilla på nån köttbit och titta på tv, tanten och jag.
Svar till camerafutura:
Självklart ska bältena monteras i.
Lite mer framsteg. 6 juni 2009, 22:07
Hittade antagligen på klonkandet i framvagnen, vänster momentstagsbussning är totalt slut och gummit hade krypit ur helt och låg lindat runt staget längre bak, så det blir beställning på ett par nya i veckan (ca 189:-/par Hansen).
Blir säkerligen nytt luftfilter med eftersom det som sitter i ser rätt tätt ut, få se vad man hittar mer för godis med eftersom återbäringen kommer nästa vecka :-)
Idag fyllde tanten år och det har varit folk här i stort sett hela dagen, men jag hann ändå skruva lite idag.
Var ner och rökte lite efter en av vändorna med kaffe och tårta och började "bara" titta lite på hur jag skulle kunna ta bort värmepacketet för att kolla upp ifall det läcker eftersom det är urkopplat.
Innan jag viste ordet av stod jag med hela paketet på bänken isärtaget och kunde efter vattenfyllnad konstatera att en av gavlarna hade ett hål i sig.
Upp och prata och vara lite trevlig med brorsan som var här med syster och hennes karl, och hämta lödkolv så var det ner igen och löda igen hålet.
Vattenfylde, pluggade igen ena röret och blåste för allt vad jag var värd och det verkade hålla tätt.
Så efter tillbakamontering blev det en vända in till stora metropolen Djurås för att köpa slang och hämta pizzor.
Väl efter maten var det tillbaka ner igen och montera slangarna samt vattenfylla, det verkar vara tätt, men det vet jag det först efter jag haft den igång ett tag och fått elementet helt fyllt och trycksatt, kan tyvärr inte låta den gå i garaget eftersom avgaserna då stiger upp i huset.
090607 Uppdatering:
Var ner idag och varmkörde Darten och jippie, inga läkage (än) och värme i bilen, men tyvärr hoppade vajern av vid värmepaketet så den står på full värme just nu.
Ska inte vara några större problem att sätta fast den bättre så det blir nog lite senare idag.
Ytterligare besvikelser. 1 juni 2009, 21:27
Länge sen nån uppdatering nu, men det beror mest på besvikelse och total känsla av nu skiter jag i allt.
Skrev i förra bloggen om lådan jag köpte för byte, jo det visade sig ju att den var totalt masakerad bak i struten, yttre lagerbanan var spräckt i tre bitar och delar har slagit runt och hackar här och där i struten.
Eftersom jag är totalt borta på automatlådor, eller lådor överhuvudtaget får ni försöka gissa vad jag menar i mina beskrivningar, precis i början av struten på axeln mot själva lådan sitter det nån stor platta med kuggliknande hack i, den var det hål slaget i så antagligen har delar flugit in i själva lådan och lekt rövare.
Min lådmekaniker tog ventilpaketet från den lådan för att testa i min gamla låda eftersom den växlade helmysko, likadant ändå med den skillnaden att det går lite bättre och han bytte samtidigt tätningar och lådan blev utan läkage.
Så det kändes inte kul att slanta upp för arbete som inte gav det slutresultatet jag önskade, tur nog är han riktigt sjyst och drog av rejält med arbetstimmar han jävlats med båda lådorna för att försöka få ording nån av dom.
Jaja nog om den missären, nu tar vi nästa, jag måste fortfarande ha upp bilen mer bak, eller skaffa smalare däck då jag märkte att det fortfarande slår igenom, trök, vill inte ha upp den mer bak, förstör helheten med "raggarstuk".
Missär nr 2, har fått ett riktigt metalliskt klunkande i framvagnen, har märkt att bromskivan på förarsidan glappar lite, kan vara hjullager eftersom oket sitter still, men ibland låter, känns det nästan som det skulle vara från någonstans i styrningen.
Sen läcker avgassytemet bara mer och mer, ett riktigt sunk bygger där dom bara bankat, plattat ihop det där det varit trångt och inte varigt riktigt noga med det alls, ja skiten kommer att få mer och mer avgasbandage under den här sommaren så det går att åka ;-)
Eftersom jag är rörsvetsare borde jag nog kunna få ihop ett skapligt system, problemet är bara att jag är så trött på rörbyggnationer, men det är klart, då bygger jag för egen sak, lol.
Till sist lite glada nyheter, åkte raggarrallyt i Borlänge i Lördags, förutom genomslag och klapper i framvagnen gick den riktigt bra och verkade inte dra enorma mängder soppa fasten den känns någorlunda pigg, och även med den värmen som var så kokade den inte en enda gång.
Finns lite bilder under Galleri & Projekt, både på tokmekandet kvällen före för att få brorsans bil körduglig och några få från själva rallyt.
2år kvar 24 april 2009, 20:48
Tills det blir dax för besiktning igen, kom in på drive in i Borlänge idag och allt gick igenom.
Men jag började fundera ett tag va fan hon höll på med på besiktningen, hon började tamefan kolla allt igen och inte bara tvåorna först, men hon lugnade ner sig efter jag visade och berättade vilka punkter jag åtgärdat.
Efter lite snack med svågern kom vi på att det måste vara hon brorsan råkade ut för när han skulle ombesikta Saaben och fick nya tvåor, vilken bitch om ni ursäktar uttrycket.
Jaja, efter ombesiktningen och en vända hos morsan för att hjälpa henne deklarera på internet var det dax att dra till Hofors och köpa en beggad 904 låda.
Märkte förra helgen under en lite längre tripp attt efter ett tag börjar hastighetsmätaren låta, nu började den igen, med det tillägget att den började skena mätaren ut :-P , tur man hade gpsen med och kunde kolla hastigheten på den.
Sen spökade den fram och tillbaka hela hemresan så när jag stannade för en färdkopp kaffe hos svågern kopplade jag ur oljudet, få se om det går att fixa eller om jag måste skaffa ny mätare, så sitter nån på en så hör gärna av er.
En trevlig sak med resan var att jag fick lådan 200:- billigare samt att däcken inte slog igenom fastän det låg en låda i skuffen, utom en gång nästan hemma, men vägen här är hemsk.
Lådan jag köpte hade setat i en Challenger från tidigt 70-tal och enda felet på den ska vara Yoke tätningen enligt tidigare ägare, så man får hoppas på det.
Arbetsordern avbetad 19 april 2009, 11:04
Så då ska arbetsordern vara avbetad och förhoppningsvis blir det ombesiktning nästa Fre-Lör.
Fixade mig några nya plattjärn på jobbet i veckan vilket fick upp den 30mm bak och det verkade hjälpa bra mot genomslagningarna i bakskärmen, det återsår att se när jag packar in hela familjen i bilen igen.
Fixade även på ett par bättre begagnade fram däck eftersom det var en 2:a på dom gamla för snedslitning.
Passade då på att öka profilen från 65 till 70 och fick på så vis lite mer utfyllnad i hjulhusen fram där jag tyckte det var för mycket luft ovan däck, dom som låg hos morsan var 80 profil och det kändes alldeles för mycket, nog svajjigt i en gammal jänk ändå ;-)
Avprickning på arbetsordern :-) 10 april 2009, 00:11
Eftersom det ska bli påskmiddag imorrn hos morsan och det verkar bli rena jänke träffen där då syrran och hennes karl antagligen åker i sin Ford, brorsan i sin Catalina kan vi inte vara sämre.
Så eftersom jag svängde in på Hansen och köpte ny styrled efter jobbet var det bara att parkera sig i garaget efter ungarna lagt sig och meka arslet av sig ett tag.
Styrleden kom på plats, hjulen blev utjusterade i överkant för att få bort däckslitaget på insidan(tror fan det blev åt andra hållet nu ;-), och som vi misstänkte hade oken blivit satta på fel sida tidigare nån gång, så nu sitter dom rätt, men det verkar vara på tok för långa slangar så dom tar i däcken när man har fullt rattutslag, förhoppningsvis ser dom inte det på ombesiktningen då dom kanske bara kollar om dom hänger fritt så jag kan byta dom framöver.
Tyvärr hann jag inte med att kolla bromsarna V bak där jag hade dålig bromsverkan, men det finns ju en dag imorrn också eftersom vi inte ska äta förräns 15:30, hehe.
Om jag har tur finns det 2 däck liggandes hos morsan som svågern har lämnat sen förut som kan passa fram, så då försvinner den tvåan också.
Finns det nån som har ett par höjningsjärn till bladfjädrarna så lämna gärna ett mess, skulle vara bra att få bort att bakdäcken slår igenom i skärmen i lite större gupp.