A4 B5 som ska få ny drivlina i form av 4.2l 32V V8 med en Borg warner 9180.
Utgångsobjektet är en A4 1.8tsq -98 med facelift skärmar o dörrar o planen är någon form av S4 utseende.
Sitter rs4 rieger front på den nu och den kan ju vara bra om man vill rymma en skaplig IC. 
Denna bilen kommer ju aldrig kunna gå på gata så det läggs ner från början och ska rensas från de mesta som kan väga något
Fick tag i 2 diesellådor (01E) varav en med samma utväxling som org diffen och en med 4:11. 
Planen e att börja köra med org diffen bak och lådan som passar ihop med det så får man se hur den känns.
Redan hunnit byta drivaxlarna bak mot S4 varianten, verkar dock inte skilja så mycket mer än att det är 108mm inre knutar o medbringare. 
Blivit en hel del andra saker med tanke på vädret men lite hände de förra veckan.
Lackat lite delar
Tvättat o lackat om motorutrymmet 
Ska även lacka trösklarna när jag fått ihop framvagnen igen o den kan stå på marken, de Riegerkjolarna som satt på e mest i vägen tycker jag så de åkte bort.
Haha tack antar jag! 
Den ligger väl lite halvt på is. har tagit på mig lite väl mycket att göra just nu för att vara ärlig men de e väl ingen tidspress heller egentligen.
Coupen behöver mappas om bara så borde de väl gå o få till nån typ av reggning hoppas jag på.
Behöver väl få in lite cash bara så kan jag förhoppningsvis få till det i höst om det finns tid.
Den går ju bra nu också men som ni säkert förstått så hade jag lite högre förhoppningar på den än va de blev.
Skulle ju kunna byta turbos o göra om men begränsningarna finns ju där ändå där medans V8an inte har dom.
O så tycker jag om o bygga och komma på lösningar 
Ja vad ska man säga. att uppdatera här har ju inte riktigt varit prioriterat
Testmonterat lite fram o tillbaka, fixat passform för grenrören.
Lackat under list
Förberett motorutrymmet o frontkorgen
Planen var ju att köra kylare i skuffen men tänker att det får bero lite på hur mycket plats det finns fram när jag verkligen fått motorn på rätt plats.
Svänghjulet jag köpt vad ju till rs6 och passade ju motor o låda men har aningen större startkrans än de ska vara på dessa motorer. trodde de gick att lösa med startmotor från samma rs6 men då passar ju den självklart inte mot blocket så det är ett nytt specialbeställt svänghjul på ingång.
Det är väl stora anledningen till att det inte hänt något alls i stort sett sedan nån månad tillbaka.
Monterat ihop framvagnen och ställt ner bilen på marken, monterat A8 bromsarna tills vidare då jag inte hade några skivor som passade med inpressningen på porsche-oken jag hade liggande.
Varit o köpt på mig 1.5 extramotor också. en som ska va komplett o fungerande och en halvt nedplockad rasad. bra o ha
Nu händer de grejer 
Efter 2 månaders väntan lr va de nu varit så har jag äntligen fått hem nytt svänghjul tillverkat enligt mina specifikationer.
Startmotorn verkar passa så då e de väl bara o försöka köra på så de blir nåt av de här! 
Tråkigt att man bytt till karossdelar med annan färg men ja får väl strunta i de alt försöka dölja det på något sätt antar jag...
Vilket fall så va de dags o dra in liket igen o försöka matcha
Matchades ihop med lådan och nu även en distans för att svänghjulet de ska bli rätt med kopplingen. 
Tyvärr så blir de ju oftast nya problem om man tillför nya delar o så även här.
tråget på v8an som faktiskt passade väldigt bra tidigare mot subframe passade inte alls längre o fick "lättas" lite. har lite slipning kvar men annars e de nog lugnt. alternativt så kan man höja motorfästena några cm. 
Nu behöver jag fixa fram en kardan så jag kan spika konstruktionen av motorfästen och infästning av växellådan.
Ska försöka skaka fram lite rör sen så jag kan börja kika på grenrören o få en plats för turbon
hehe mm lite oklart än men tycker nog ändå de e rätt rymligt i denna mot tidigare byggen men det återstår väl o se. så har jag ju alltid alternativet att flytta kylaren till skuffen om det skulle bli riktigt kärvt, det alternativet har man ju inte riktigt på en vardagsbil
AKG e första faktiskt men de ska väl vara samma skrot o korn som ABZ.
sneglade lite på 340hk s8 motorn men tillgången e ju som sagt begränsad i jämförelse o denna blir nog en bra start om inte annat
Har tyvärr inte den blekaste om vart man vill lägga varvstoppet på dessa men det lär man väl bli varse misstänker jag!
oki bra o veta!
kan ju vara ett alternativ i framtiden om man känner att behovet finns
utrymmet brukar lösa sig som sagt så de e nog lugnt, visst e de prio att få plats fram till en början men får se hur det går. denna kommer ju aldrig kunna gå nåt på gatan ändå med tanke på effekten som är tänkt så gör inget att de e ren racebil
jo ingenting e ju omöjligt som Gunde säger o vem vet de kanske blir tal om det senare men till att börja med så lägger jag ingen energi på det
jasså du jo de verkar ju gå o få liv i dom också så att säga!
Saknar inte s2an lr?
de hade du ju... va den med oranga fälgarna ja tänkte på
Hämtade hem kardan i fredags o gick dit den igår
Så nu kan jag göra färdigt motorfästena och börja pilla ihop nån variant av grenrörsadapter
Då är det inte dött här längre!
Monterat diffästet och bussningarna från Ak-motorsport nu 
Jag har även börjat lite sakta att fylla på i motorutrymmet och punktat upp grenrörsadaptern till turbon.
Ända sättet jag kom på för att överhuvudtaget få ihop de var att offra höger framlykta och svetsa eget grenrör till höger sida. lr nja, kunde väl även kapat upp främre torpedväggen och ha bakmonterad turbo men gillade inte den lösningen så nu får det bli så här! 
Har beställt material till grenrör men i väntan på de så har jag småpillat med lite allt möjligt.
Kopplade in bromsarna fram, blev tvungen att göra nåt nytt rör men gick ändå väldigt smidigt får jag väl säga, lite luftning på de så blir de säkert kanon.
Jag har även börjat kolla lite seriösare på sprut och det lutar nog åt Maxxecu men inte bestämt mig riktigt än.
Köpte mig en Tig förra sommaren men har inte riktigt fått tillfälle att nyttja den ordentligt förns nu!
E ju inte svetsporr direkt men skaplgit för en nybörjare. bara det håller så vore de ju nice
Fick även lite hjälp av en polare med de lite trixigare bitarna men nu ska vi nog va på spåret, håller tummarna att de ska lira. 
Fick även i veckan hem en Davies craig ewp150l med styrning så det ska också bli rätt roligt tror jag 
Det är tanken att den ska få göra. känns ju rätt smart o ha styrning till det, även om de säkert går att få in i maxxecu med givare osv men då lär man ju inte få med den funktionen som sagt
Har inte riktigt kommit fram till vad jag ska ha för rör/slang för att leverera vattnet till skuffen än men e inne på blandat rostfria rör och siliconslang.
njo men de e ju lite roligt att svetsa också men fördelen med siliconkrökar e ju samtidigt att saker får en chans att röra på sig!
Cuefa skrev:
Missat denna tråd, konstigt nog!
G.org är lite mer öde nu än det har varit, men vissa av oss hänger troget kvar här i alla fall ^^
jo så är det ju, jag ska försöka hålla i ett tag till som sagt så får vi se.
Välkommen oavsett
Gamla motorn gick till nån annan själ som behövde den, chippad med k04 bara.
Söker du 1.8t? har en annan över snart :p
Nästa paket kom idag från Engdahls motorsport!
Maxxecu Race , 8xDeka 865cc, avgastempgivare och lite annat gott
Har en del kvar att svetsa ännu men det går åt rätt håll.
Ska göra om lite i verkstaden så jag får en riktig arbetsbänk att hålls på att svetsa, hoppas lite att jag ska slippa plana flänsarna då jag bultat fast så de inte ska kunna slå sig men får se hur utfallet blir.
Tyvärr så är det nog kopplingbyte på en brukis i helgens schema men nästa vecka kanske man kan komma vidare lite hoppas jag på! 
