Gästbok
12 april 2009
Japp, det är slutfört. Just nu står bilen uppallad fram och får båda länkarmsinfästningarna upplagade (delvis i förebyggande syfte), skulle troligen ha gått igenom SBP men det såg inte tillräckligt fint ut för min smak :-) Sitter Kilen och Monroe Sensatrack runt om nu, otrolig skillnad mot innan och då har jag bara kört bilen ur garaget och 20meter till "tvätthallen"... :-)
20 mars 2009
Sen är ju denna motorn översedd mot orginalspec... Cylindrarna är borrade och nya kolvar, ringar och allt sånt. I övrigt är det bytt som ansågs vara i behov av byte... Ska det tas ut mer effekt brukar vi som regel byta till större rostfria ventiler för lite mer flås, porta insug och avgaskanalerna som ligger i blocket på dessa motorer. Balansera allt osv... för tillfället kompressorkonverteras en motor som tidigare gjorts en hel del med... Ska bli kul och se hur denna uppför sig sen...
20 mars 2009
Den kommer att åka ner i en 35a Pickup vad det lider... Problemet med dessa motorer är väl mest att folk inte kunde med dom förr... ersattes ju flitigt med Cheva småblock eller andra toppventilare... Därför är de i dag lite legendariska orginal såväl som trimmat... Men mycket enklare motorer finns knappt... Sen är ju inte effektsiffran så hög orginal med ett gott vridmoment att jobba med...