18 januari 2009

så här ser de ut på bil http://pro3dgraphics.ath.cx/garage/?act … 2634%2EJPG

18 januari 2009

här har du hur de ser ut med balk .. dock när vi höll på med själva bygget balken är bara en mall . därav skick http://pro3dgraphics.ath.cx/garage/?act … 486%2EJPG/ å här har du lite blandade bilder på motorbygget .. dock tidigt skede http://pro3dgraphics.ath.cx/garage/

18 januari 2009

det kan jag säga med 100% säkerhet att de är de inte sen har jag för mig att framvagnsbalk växellådsfäste å krängningshämmare inte är samma heller

18 januari 2009

fästena passade men kommer från 960 . likaså tråg å insug .. lådan är en preppad aw30-43 med höjt systemtryck å hårdare inspänning för lamellerna osv lådan i sig är samma som sitter på supra 3.0 turbo bland annat enda som igentligen skiljer är fjädrar och lameller

18 januari 2009

här har du lite hur mitt såg ur när jag kopplade in http://pro3dgraphics.ath.cx/garage/?act … abelmatta/ samt en del här http://pro3dgraphics.ath.cx/garage/?act … npassning/ så har du lite koll på hur mkt jobb det igentligen är

18 januari 2009

det finns ju elscheman för hur allt är kopplat ja . lättast är att koppla de på liknande sätt som de sitter orginal i bilen sen är frågan hur du vill göra med boxar osv då dom är placerade lite olika men normalt sett så går ju kablaget genom torpeden på antingen förar eller passagerarsidan på 960 med 6a så sitter styrenheten under instrumentbrädan på vänstersidan under ratten lättast hade nog varit å ta en kabelmatta från en 960 och bygga om då de är mkt som stämmer rakt av ..

18 januari 2009

från volvos verkstadshandböcker och Vadis.. .sen har jag även haft långa samtal med både vägverket och bilprovningen sen står allt innantill i vägverkets författarsamling .. samt i sfros bygghandbok författarsamlingen hittar du på http://www20.vv.se/vvfs/pdf/2007nr307.pdf sfro hittar du på www.sfro.com

18 januari 2009

ja de är den allt

18 januari 2009

är igentligen inga större problem .. du får ta en härva från bilen du tänker ta motorn ifrån.. alternativt sätta i nytt eftermarknads- är igentligen inga konstigheter att regga in med annan motor .. för min del så gick jag via ombyggt fordon .. och då får man byta motor låda drivlina bromsar uppgradera chassi osv. .sen prata med sfro iom att jag har över 238hk som är godkänt i 7/900 karossen .. sen måste du ha en orginal motor plus orginal avgasrening . .dvs katalysator lambda osv

18 januari 2009

jadu vet inte redigt än...vi håller på...känner han som äger verkstan, så kommer mest betala för delarna..

18 januari 2009

motronic 1,8 är det motorstyrsystem som sitter i 960 från 91 till och med 95 .. har 6 separata tändspolar och är helelektroniskt .. dubbla knacksensorer svänghjulsgivare och kamaxel givare sen finns det även 4nivåer av tändsänkning för att arbeta bättre mot automatlådan .. plus en del annat godis sen sitter det även dubbla tändförstärkare med mera. något mer du funderar på ?

18 januari 2009

de var igentligen inget större problem .. använde mig av motronic 1.8 å sen byggde om mattan med delar från nyare 960 å delar av s80 .. sen även till automaten då men de var igentligen inget att oroa sig för så länge man har koll på de man pysslar med så

18 januari 2009

det är bara att jaga :-)

17 januari 2009

det fanns 2st kvar som tur var :-) jag ville ha de för jag tycker de är snyggare än de nya...

17 januari 2009

har fått fler, så de blir kvar :-)

14 januari 2009

nja menar botten delen..ram,vevlager typ o så?

12 januari 2009

heheheh vänta bara

12 januari 2009

åh tack NeoPHreak=) Ska på med annan frontspoiler med! kort kommer!!:)

10 januari 2009

aha, det spelar ju igen roll fan skit snygg bil!

28 december 2008

Jävligt snygg bil iaf:)