Gästbok
22 februari 2010
Du behöver en ECU som passar motorn(så klart) sen är det mäst klipp och lödda, jag har då SR20 från japanska s13 så det är 100ggr mindre jobb, totalt fyra kablar som skall fixas, lägga om placeringen på kablarna bara(har allt sånt kvar) lödda dit en resistor power up kommer ej ihåg hur mycket till varvräknaren, sen är det typ att hutta i den och köra som fan...:P Jag kör bara på bana så jag har skippat rätt mycket :D, men hör av dig om det blir av så kan du få lite mer riktig info