20 oktober 2007

Jo nog finns de... Mitt huvud-projekt är bakaxel byte, har en på gång. För nån tokig japan köpte den med en vanlig axel...:( Om ekonomin tillåter så blir det nog euro-turbosar o en DP...möjligt vis oxå nån slags motorstyrning. Så mycke, o så lite i börsen...:( Så du ska rent lacka om..=) vilken färg blir det då??? o vad kostar det kalaset då???

19 oktober 2007

Tjena mannen...:) Ja det var ju fotografen som var duktig. Har försökt att maila bilder till dig men min mail är så "fuckt up" att det går inte.... Hur går det för dig då ????

19 oktober 2007

Komentera gärna mina =)

19 oktober 2007

haha ok. ja jag ser fram emot dom också :) kommer ta ett tag att få dom alla klara, men grymmt kommer det bli! :D

19 oktober 2007

Bugar o tackar;);) Blir så ruggit glad när man får uppskattning,det är ju betalningen för det man het gjort ;) Det värmer i höstmörkret.TACK

17 oktober 2007

nee J-spec :)

15 oktober 2007

Tackar!

5 oktober 2007

trevligt :) de ska ja göra, men de blir mot våren isåfall :) ska nog lägga upp bygg bilder oxå men ja säger till :)

17 september 2007

Jag ska skicka bilder så fort min jävla mail börjar fungera.....:-(

15 september 2007

Tja !! Du jag kan maila lite bilder på hur det ser ut nu, och den dumpar mellan växlarna fast än man har gasen i golvet. Fattar inte vart den tar vaccumet till ventilen.. Jo det är en SSQW, har ju grymt skönt ljud !!!!!!!

14 september 2007

håller på kolla runt ska testa 2 9,5" 18 fram och sen får vi se när det blir bra lägger jag upp bilder

11 september 2007

Heheh tycker den ser lite flummig ut men tack :)

9 september 2007

Ja det låter helt perfekt !!! :-) Jag har oxå fått igång BUP grejorna, så nu funkar både FDC och BC som dom ska. Jag laddar 18 psi =1,2 bar o det är som du säger, den drar det mesta...:-) Har även monterat en HKS SSQW låter NICE

21 augusti 2007

har inte kopplat inn den än har precis fixat eurospec bromsar så nu har jag inga fälgar som passar !

5 juli 2007

Min mail är: mc-ante@spray.se Nja jag har en FDC som ligger på hyllan i garaget, men när man har kopplat ur orginal ventilen så ska det inte finnas nån spärr, tro mig jag fick 1,5 kg på två hundradels sekunder efter 4000rpm. kan ju inget om din BC men min funkade perfekt från första stund, höjdes från 0,96 till 1,06 och den slår inte av bränslet heller....:-)tror spärren ligger på 1,08 typ... Maila på :-)

4 juli 2007

Ja du.... Slangen som går in i orginal tryckventilen har jag kopplat på "in" på BCn. Och sen går det från BC ventilen till slangen på wastegaten som går till orginalventilen, OBS den man ser på wastegaten och framför allt, så korta slangar som möjligt till BCn. Mina slangar är ca 15cm......inte så lätt o beskriva...:-) Men ett tips är att kolla alla slangar på insuget, jag har bytt alla fick tillbaka ca 1,5 kg vacum.

22 juni 2007

Nej inte en susning om det finns någon sådan, MEN när min var helt utan så visade min mätare 1,5 bar !!!! Så nog finns det potential. Inget Mantorp för min del, blir för lågnt. Men det ska bli intressant o få höra dina tider...:-) Trevlig Midsommar !

19 juni 2007

Tack tack....:-) Om jag har haft en boostspike nån gång....när jag köpte min så satt det ingen laddtryckskontroll alls. så fort jag kom upp till 4000rpm så började det bara smälla o leva om. Hittade felet till slut, slangen till westgaten var av klippt....:-)

17 juni 2007

Kul att det har löst sig med laddtrycket...:-) Tack för länken, den var ju JÄVLIGT bra !!!! Har du nån koll på vad man ska ställa in en HKS fuelcut defencer på ?? den är graderad från 1-12. men ingen verkar veta vad den ska stå på...:-(

30 maj 2007

Ja du, det låter ju lite märkligt...kan som inte komma på vad det kan vara. Men som jag sa så tror jag du kommer att få problem med skenande laddtryck om du monterar "pipen". Men det ska bli intressant att följa utvecklingen...:-)