Gästbok
19 juni 2008
Det absolut enklaste är ju att kapa fjädrarna som redan sitter på, men räkna inte med att väghållningen blir bättre av det,men det ser ju bättre ut=) Jag har kapat av mina fjädrar så det är 3,5 varv kvar fram, bak vet jag ej. om du kapar fjädrarna så måste du tänka på att kapa genomslagsgummit med, annars går det inte köra knappt, ha!
19 juni 2008
No problem, är det nått du undrar över så ör det bara att fråga, men kan även rekommerndera att du går in på Tpc (Turboperformanceclub) o läser deras forum om trimmnin osv, jag har lärt mej jävligt mycket där+ att jag har en massa polare som toktrimmar, heh. länk_ http://forum.turboperformanceclub.com/v … 1df8f36b50
19 juni 2008
Min kan jag ladda upp till 1,3 bar innan den spikar, så jag kör med 1 kilo tills jag har fixxat lite mer med motorn, dom blinkerserna jag skickade länk på är inte lika som mina, jag köpte mina på volvo , då kostade dom 1080 för båda, för jag tycker orginal är snyggare än stylingblinkersan, (lite gråare blinkers)
19 juni 2008
Oki, jo en sån hybrid kanske funkar, men jag vet av egen erfarenhet att en vanlig öppen inte funkar iaf, för den dumpar ut luft som lmm redan har mätt upp, o då känner motorn av fel värden & då går den jälvigt konstigt. Angående öppet filter, dumpljudet från orginaldumpen i turbon studsar liksom ut genom filtret, så det låter jävligt gött faktist, så är det bara ljudet du är ute efter så räcker det med öppet filter och en ordentlig avskärmning får du inte glömma att montera bara.
19 juni 2008
Luftmassemätaren hänger med ett bra tag. Angående dump så kan du inte ha en öppen dump, det styrsystemet vi har funkar inte me det, så jag skulle köra med den dumpen som sitter orginal i turbon.(dumpar riktigt bra ändå med öppet filter=) Jag kör med 1 kilo i ladd o min tyker jag går riktigt bra.