Gästbok
25 augusti 2008
motorn har kostat för mycket för att sälja då den är nyrenoverad. kostar ganska mycket med alla drev, kedja, släpor, lager osv. desutom verkade det som jag hade punktkokningar vid fulllast långa stunder och lite andra småsaker som jag vill kolla igenom. känns inte som jag kan sälja den så.=) sen har jag tänkt och göra iordning en og900 i framtiden som motorn ska ner i. mvh
24 augusti 2008
hej, japp åkte av med den i fredags. totalskrot. inte mycket som är nått att ha. synd som fan. gick igentligen inte fort (max 10km över den utnämda) men hade dåliga bakdäck så de räkte med ett litet kast, parerade men fick retur och åkte av. jag klarade mig med sträckning i nacke och småsår i ansiktet...och ganska mycket fattigare...mvh
2 augusti 2008
EZK-tändningen bytte jag ut till vanlig fördelare, gjorde en adapter istället för att byta kabelhärvan, men jag tror det är lättare att byta kabelhärvan men jag hade ingen då. blir mycket kablar i vänstra framskärmen om jag gör som jag + apc oxå. det är inga problem att lyfta motor med Kylarbalken kvar. jag bytte bränslesprutet till lucas men det borde gå och få tag i ett chip till LH2,4,2 då 9000 turbo hade det. värt att kolla upp=) Jag kommer inhandla ett ms istället, mvh johan
23 juli 2008
Fäste den med PL400, jo den sitter på men har inte orkat ladda upp några nice bilder...... Passa sig dock för lite vart limmet hamnar för mitt hamnade lite utanför vingen och visst, det syns ju inte på långt håll men på nära ser det lite budget ut.... Åandra sidan fortfarande mycket bättre än många med orignalAero vinge då der oftast ser ut som skit nuförtiden....