Gästbok
2 januari 2010
Väljer du att använda en vanlig backventil gå till länken nedan, och köp till samma NPT kopplingar som nämd ovan: http://webshop.norrlandscustom.se/katal … entil.aspx Mitt bränslesystems ombygge ? projektsida: http://www.garaget.org/mypage/gallery.p … ;cat=85646 Hälsningar Roger Wesasson alias Roughrider
2 januari 2010
Andra alternativet är att ta strömmen från samma kabel som till bränsle pumpen, så båda går igång och stänger från samma ström punkt. (En elektrisk ventil stänger totalt för bränslet vid spännings bortfall). En vanlig mekanisk backventil släpper igenom bränsle genom backventilen tills trycket faller så mycket som fjädern hos backventilen orkar hålla emot, kanske 0,2 bar. Men det finns bränsle kvar i systemet i alla fall, fram till spridarna. fortsätter i nästa meddelande...
2 januari 2010
Köp till 2 stycken nipplar - modell NPT 1/4" hane - 5/16" (8mm) slanganslutningar ? hos den lokala VVS butiken. Strömmen tog jag från en av säkringarna i motorrummet (utgående ingång kabel på undersidan av säkringshållaren) som hade 12V från aktivering startmotor till motorgång och ström stopp vid motor avstängning (stod någonting ?pumpen? över den säkringen. Ingen lätt grej att få till detta. Fortsätter...
2 januari 2010
Dom har en SuperSpiral variant som dom säljer, inte SIMOTA:s men fungerar på samma sätt. Om du väljer denna, ta med den tjockaste gummiringen 3,25?. http://www.autoconceptshop.com/modules/ … .php?id=13 Original Simota SuperSpiral: http://www.ridetech.se/Shop/Index.php?sArtId=LF-K001 Electric Fuel solenoid: http://cgi.ebay.com/1-4-Electric-Soleno … 439bd73b0f fortsätter...