Gästbok
31 januari 2011
Jo, 270 hk är rätt så extremt. Sliter mycket på drivlinan. Nackdelen med de gamla 900 T8 är väl att bränsleförbrukningen inte är värst låg + dåligt bränslesystem som är svårt att felsöka. Har haft mycket startproblem men min 900a. Men nu efter jag startade igång den efter avställning i 9 månader så gick den inte alls bra att starta. Har bytt en läkande spridare och nu startar den bra så länge man inte har motorvärmare ikopplad i plusgrader för lång tid.
31 januari 2011
Hittade den här 9000 på blocket nu. http://www.blocket.se/vasterbotten/Saab … 12&w=2 Den ser rätt så fin ut, men det står cd, men visst är det en combi cupe bagagelucka? Lite tveksamt med så pass mycket trim däremot.
31 januari 2011
Okej, då förstår jag. Lite irriterande när det inte är seriöst rostlagat. Köpte mig en MIG svets nyss så man kan laga seröst istället för spackel. En 9-3 cab är riktigt fina. Inga plåtskarvar på 3dörrars eller 9-3 cab. Är själv lite sugen på en 9000 turbo cc / cs eller en 900 T16. Varför sålde du din röda 9-3a?
31 januari 2011
Jo, men det är inte så stor vits att ångra gamla bilköp. Rost är inte roligt. Var är Jettan rostig? Köpte mig en Saab 9-3 2002 i våras och det är ju sannslöst hur dåligt rostskydd de har. Tror att det finns enda annan bilmodellen som har plåtskarvar mitt i bakskärmarna. 90 tals oplar har bra rostskydd jämfört med 900/9-3. Fick byta plåt i skärmkanterna för att få bort rosten. Det är otroligt tidskrävande att laga rost och ju mer man slipar desto mer hittar man.
20 november 2010
Hejsan! tacktack. Kul att se att du jobbar som lastbilsschaufför föresten! =). Hmm blir till o ta traktorkörkort snart bara sen rullar det på med truck,BCE,kran,ykb,farligt gods och alltihopa.. Men lägger som sagt var bara grunden nu i 1:an med trafikregler och baskunskaper så som fordonsteknik och grundkurs mm.. :)