Gästbok
12 augusti 2007
Om du behöver ett helt nytt kopplings kit så .. http://www.khmotorsport.se/shop/page298.htm :) Det är bara prisexempel.. Så du har lite aning om vad de kan gå på, men detta är om du fuckat up allt, tryckplatta, lameller osv : / Klart Honda kan nog ordna billigare, detta är High Performance :) Blir nog billigare att köpa sakerna separat.. Men börja med att ta reda på vad du har fuckat :) eeeeeeeller så sälj bilen snabbt som fan innan den dör helt haha :D flippar.
12 augusti 2007
Ofan, kan ju va så att du bränt/slitit ut koppplingen. Eftersom motorn varvar men greppar inte som den ska på lamellen, vanligt kännetecken ju. Värst är ju ifall växellådan börjar krångla också samt ifall det börjar lukta "bränd koppling" vid uppstart av bilen. Själv hade jag nog plockat av skiten för att konstatera vad d e eller dratt in till en Honda-verkstad. Hoppas du får ordning på det i alla fall! Good Luck!
12 augusti 2007
Jaduuu.. Det är skitsvårt att sitta här över internet och peka på felet.. Så istället för att pilla på massa saker och kanske fucka up nåt mer så är de bästa du kan göra köra in den till Honda Service, förklara för dom så kommer dom säga var felet är. En polare hade ungefär samma prob och då var de tryckplattan som va fuckad.. Men som sagt, kör in till dom, säkrast så.. ;)
6 juli 2007
haha jaa vädret e ju inte på topp just nu.. Naee tror inte det blir några fläckar, ska köpa Scratch-X nästa vecka, så kan fråga i butiken då. Har också massvis med pytterepor som förre ägaren skapat, han använde inte sämskskinn utan torkade bilen efter tvätt med gammla bomullstrasor.. INTE BRA! :P
5 juli 2007
Har bara vaxat den en gång ordentligt sen jag köpte bilen och det var med Meguiar's NXT Generation Tech Wax, otroligt djup i lacken får man, kan rekommendera starkt + att den tar bort alla små repor du har på lacken.. Det finns Meguiar's Scratch-X för lite större repor om du vill ha en perfekt lack :D
1 maj 2007
Tjena!! jag själv tycker att de e ett rent helvete att få ut sterion.. men ja e inte jätte duktig på sånt heller. först tar du bort plast kåpan som växelspaken sitter på. sen ser du två skruvar på vardena sidor som du skruvar så de blir lösa. sen kommer de jävligatse av allt.. där sitter två vejrar som går till värmen och fläckten.. den lätta sitter innanför handsfacket... sen nästa får du lägga dig under vid pedalerna och titta upp.. och den e jävlig att få av och ännu svårare att få ditt igen.