9 maj 2007

Nej d e inte orginal lack,det är viper blå..

8 maj 2007

Japp funkar kanon, dock så sliter det på vax-skyddet bara :/

7 maj 2007

Inga som helst problem.. Motorn har ingen lmm att bry sig om

29 april 2007

det är 255hk. var inte alls nöjd med greppet, orginaldäcken (bridgestone re040) är faktiskt bättre än kumho ecsta mx som jag har på. men snart åker det på R-däck istället :)

29 april 2007

Nope, tror den bara hette MTM.

29 april 2007

Mmm den gör sig bra på ådin.. Ja har sett en till här på garaget. Den är ganska ovanlig nu & den va dyr när den kom... / ha d!

25 april 2007

Fronten är ifrån MTM, köptes inkl tillhörande kolfiberläpp av dahlbäck för länge sen, den tillverkas inte längre tyvärr... Mvh.M.

25 april 2007

kan hända men själva gejen med trä är att det är som ett levande material.. mycket trevligt att jobba med.. aluminium är mycket svårare.. ja om du ser bilen någon gång så kommer du förstå vad jag menar .. men tack för tippset

1 april 2007

Passformen var underbar=)) Lycka till med ditt letande

1 april 2007

Jag lät reg-skyltet vara där den är=) Har köpt frontspoilern genom mh-styling. Var är din bil?

27 mars 2007

Inte om man jämför med vilken prestanda man får för den bränsleförbrukningen osv. lika bra att satsa på 2.8 med antingen 174 eller 193 hk direkt. Vill man ha en bil som drar lite att pendla med så köper man en 1.8 eller någonting sådant tråkigt ;)

26 mars 2007

jo den är en jätte rolig motor så länge det är 2.8an. Väljer man dessutom 30v så är det riktigt skoj ;) den har samma acceleration som en sugmotor, drar jämt hela vägen men du har ju ett högt vrid redan från grunden just för att det är en 6a :) ja långväg nu har jag kommit ner på 0.75, blandad körning 0.8-0.9. om man kör mycket i stan så blir medel kring 0.9-1.1 men det gör alla bilar i stadskörning :)

25 mars 2007

Ja lycka till själv nu i jakten på en 1,8t ;-)

24 mars 2007

Japp

23 mars 2007

Hehe ja vi får väl se hur de blir :D Ha de!

23 mars 2007

Nä de e nog inte så farligt :P Men jag säger till när den är till salu!

23 mars 2007

Skillnaden är väl att det är turbo i 1,8'an. A4'an finns ju i 2.4, 2.5, 2.6, 2.8 12v och 2.8 30v i V6'an. Så från en orginal A4 får du ju ut mest hk från sistnämnda, 2.8 30v som ligger på 193 hk. Däremot är ju turbon trimvänligare, ett chip och du har ca: 200 hk! Kaross och inredningmässigt ser alla likadana ut!

22 mars 2007

Quattro is the shit som man brukar säga. Den har gått 12000mil cirkus.

22 mars 2007

Nä precis, man vill ju inte ha nått "Epa" ljud från den heller. Låter svin gött när man drar på asså :D Jag e riktigt nöjd med den ja. Att de e Quattro gör jäkligt mycke, finns inget som e så gött att köra som en Quattro. Ska ev. sälja den snart. Ska köpa en Vw Caddy nämligen...

22 mars 2007

Hejsan! Ursäkta att det dröjt men har inte varit inne här på ett tag nu... Tack förresten ;-) Jo skillnaden är väl den att 1,8t är ju överladdad med turbo vilket ger redan original nästan likvärdig prestanda med V6:orna som bara är sugmotorer bortsett från S och RS modellerna. Är man ute efter mer prestanda bör man inte fundera så mycket på att köpa V6:a då det är mycket mer kostsamt att trimma sådana och det räcker med chip i 1,8t så hänger 6:orna inte med. Bränsleekonomiskt så är 1,8t bättre.