Gästbok
3 juli 2007
Jajjemen, men annars så har du ju redan skaplig effekt i t16 aero (175 std) och skräms lätt upp till 200-220. Men är det golf du vill ha så sikta på en G60 som är ombyggd med turbo. ..e28an är ganska klumpig att släpa runt och tråget sitter väldigt dumt till (mitt var 4cm från backen) Men om du ska ha en 535 så sätt dit 528ans kam (elr topp komplett för det är samma) för 528an har en vassare kam. Men e28 har ett "rätt fram" syndrom vilket kanske inte är så kul vid kon-bane körning.
3 juli 2007
Brorsan hade en 325 tidigare och den var rikigt skoj, själv hade jag en 528 som dom påstod att dom bytt kammar på men jag vet inte. Men den gick bra mycke bättre än andra 528or (402m iaf). Den var de HR fjädrar och andra dämpare runt och och 535ans utväxling men den var inte så rolig att åka på ställ med. Den tvär kastar om man säger så. Det kändes inte lika väl som i e30 när den började släppa i bakvagn.
22 juni 2007
Ja den var skitsnygg =). Ja det gjorde mycket skillnad på låga varven! haha japp :) Nybytta glidskenor kedjorna var i bra skick förra ägaren gjorde allt detta precis annan jag köpte den!. Det är ett orginalinsug som jag ska kapa upp. Nej det finns ju jävulskt snygga DRShrick insug här är en länk till dom!http://www.vr6.nu/forum/viewtopic.php?t=9482&highlight=insug
22 juni 2007
Haha okej okej :P http://www.garaget.org/annonser/?view=89451 Där är en golf 2:a. Hehe okej okej låter skojj :) Jadu den går skitbra efter bytet :) Hänger ju på volvo s40T5 =). Nya prylar ska jag ha med. Kammar från R32 är beställda! Och ett speciellt Highflow insug ska modifieras så dom matchar kammarna och en mjukvara så att jag kan varva 7500varv utan problem och mjukvaran ska även mappa om bilen så allt blir perfekt inställt :D