14 januari 2009

jag får se vad som händer i sommar. andra fälgar och sänkningssats blir de nog i alla fall så lite blir de nog som jag ska göra på den...

14 januari 2009

jo tack de kan jag förstå...... jag tar väl hand om den de gör jag. de är en rolig bil och köra, de är de...

14 januari 2009

Packningen sätts mellan insuget och toppen. Då värms inte insuget upp så mycket och du får lite kallare insugsluft. Klart märkbart på sommaren i normal trafik.

13 januari 2009

hehe yeah:p beställde för övrigt header idag från usa, en polare som är där ska ta hem det, kostade mig ca. 450-600kr för det.. :)

11 januari 2009

hehe okej:) funderar på en turbokonvertering men jag får se.. pengar behövs det ju en del av.. främst kunskap.. :p

11 januari 2009

Dom har suttit på en WRC-focus därav skicket. Numera blästrade och grundade, ska bara lacka och sätta på dekaler sen blir det försäljning. Passade tydligen inte på 355mm bromsar ; )

8 januari 2009

okej, sweet!:) vad har du tänkt göra för kul med bilen din då? turbokonvertering kanske?:)

7 januari 2009

kom att tänka på en sak angående grenröret.. bytte du hela vägen från motorn till slutdämpen?:p tänkte om grenröret passar att skruva på med orginalrören vid katten åså?:p om du förstår vad jag menar.. :)

5 januari 2009

ja du jag ska göra mitt bästa så får jag se om jag hamnar i bilsport eller nått sånt, så får du se beviset ;) eller så lägger jag upp den här på garaget. Få se det lär ju ta några år innan den är färdig =)

4 januari 2009

joo det är ju lite surt.. ev. kanske man köper en beg 125hk till rätt pris i sommar.. eller kanske en vtec i fint skick, blir troligen att sticka till norge i några månader och jobba så:) men vi ser vad det blir:)

1 januari 2009

jo precis bara det funkar så är det ju okej =) ska du annas göra nått mer på bilen?

1 januari 2009

hehe ja det blir nog nångång i framtiden tror nog det ska funka =) jo blir myckert att bytta dock inte fjädrana dom är redan okej orginal fjädrana på 740 är byggda för att palla en motor på över 500 kg och viper motorn väger ca:250kg men bromsar lär jag nog behöva bytta hade täbkt det ändå blir nog 4 eller 6 kolvs bromsar men ventilerade skivor. blir nog även styvare fjädrar bak för att palla vridet. ska nog få det att gå. men det återstår att se hoppas jag kan bevisa dig fel =P

31 december 2008

nja turbo, gl, glt sak samma alla tre har samma storlek på motor utrymmet och jag hade planer på att placera en viper v10 gen 2 motor i den så jag måste ändå bredda balkarna med 5 cm annas passar den rätt bra enligt måtten jag fick från usa. lär nog bli grym lär ta tid men det kan det vara värt. =)

31 december 2008

coolt med högglanspolerat jo lite gör det blir nog 0,002% bättre respons =P hehe a jag bara undrade =) man tar ju vad man har. själv diggar jag när allt flytter ihop antingen med orginal delar eller snygga eftermarknads grejer det är dock coolare om man gör nått eget som ingen annan har bara man sjävl är nöjd så hehe ;)

31 december 2008

coolt ;) har alltid undrat varför så många sätterändröret på det visset men ja ja alla har vi ju olika smak =)

30 december 2008

okej:P joo jag har ju skött han fint med jämna oljebyten och så.. så man får hoppas på det bästa:) du sa nått om att han sticker vid 5000rpm.. du har 125hk va? inte samma vrid på 110hk som tråkigt är:(

25 december 2008

okej:) vad betalade du för grenröret du köpte? 1599?:) joo har funderat på att porta och plana, men är rädd för att milen är för mkt.. man vet ju aldrig på en 20 år gammal bil.. men 17300mil ca.. tro om det är för mkt.. :p

24 december 2008

föressten, på ditt galleri när du fått grenröret, den längre delen, vad är det? följer det med när man köper grenröret eller?.. -är inte allt för haj på bildelar och sånt.. :)

24 december 2008

:) vart köpte du ifrån? Tuningshop.se? funderar att köpa därifrån men är lite skeptisk mot att betala i förskott över internet och så:p

21 december 2008

jaha, det blir till å ta bort anonnsen då eller?