Gästbok
4 januari 2009
Okej, dom skall vara lite mjukare altså? Du får testa så får man se om man byter sen=) Men jag ska testa lite mera så får man se. Får kanske höja den lite oxå.. =( Prio 1 är ju en renovering av motorn men förhoppningarna är ju att kunna uppgradera lite mera. Men vill inte göra för mycke, skall se så Bes. vänlig som möjligt!
2 januari 2009
Ja vet inte. Ångrar ibland faktiskt. Komforten har ju försvunnit totalt. Men å andra sidan så har jag liksom inte hunnit justera in höjd och hårdheten någe speciellt heller. Måste nästan hålla på när man är på nån bana om det skall bli bra. Får pula vidare i vår, håller på att plocka ur motorn just nu.
1 januari 2009
Han bara med 10varv på mantorp (familjekörning) Så jag har inte hunnit med att justera in höjd och hårdhet "optimalt" Du justerar höjden genom att sänka eller höja "brickorna" som du ser under fjädern. hårdheten justerar du på ovansidan i fram. bak har jag inte gjort nånting, antar att man måste skruva loss hela paketet och skruva där med. MEN det är jävligt stötigt! Även nu när jag har mjukaste läget...=( Lite väl spännande när det går lite för fort på motorvägen och nåt "gupp" kommer:D
30 december 2008
Ja det kan bli lite svårt med luften till en effekten men det kan också gå om allt är rätt. Förutsätter att du har bytt både cobran och snoken? Glöm inte att matchporta insugningsrör mot topp grenrör mot topp och turbo mot grenrör. Det är mycket slipande men det är värt jobbet. Glöm inte heller att porta WG. Vilket avgashus ska du använda? Jag kör med omslipade T5 kammar.