Revotech Pedal To The Metal Växjö

Gästbok

6 maj 2010

jo.

5 maj 2010

hoppas de blir bra...

4 maj 2010

ja

3 maj 2010

tack tack!

1 maj 2010

aha ok:) nja står rätt stilla just nu för han har lagt lite jobb på talladegan just nu.

30 april 2010

hehe jo det börjar bli några stycken nu:)

28 april 2010

Tack tack.

28 april 2010

tack

28 april 2010

:) jag vet faktiskt inte, tror inte de blir så mycket mer än o tona 30% runt om :) sen blir det väl mer under tiden sen när man får kör kortet=)

28 april 2010

Tack så jätte mycket kul att höra att andra med tycker att det blir bra de man gör =)

28 april 2010

Tackar=) de är någon slags dekor film=)

21 april 2010

Japp =) Vart riktigt bra med nerlackeringen. Tackar!

21 april 2010

nepp

20 april 2010

Hehe =) Jag värmde faktiskt den plasten mellan att jag tog bilden som du först kommenterade och när jag lackade =)

18 april 2010

Haru fixat nån student fest än då ?!

18 april 2010

hehe ja eller som vi svarade på väghållnings kursen... 740 - finlands färja, eller liknande ! :P

17 april 2010

säger inte att chippningen på din saab är en bluff, det kan säkert gett effekt till viss del. men man måste alltid ifrågasätta vissa bänksiffror. det har funnits riktiga glädjebänkar och siffror folk fått. hur mättes effekten upp? för antar iaf att det var på vevaxeln du hade den effekten. det låter rätt otrovärdig för enbart va chippad sugmotor o lovar att fler tycker det. hade det varit en turbo hade jag mycket väl kunna köpa det. det är en helt annan sak att plocka ur effekt på en turbomotor

17 april 2010

det där med 168 hk på en 2 liters sug. tänkt på att det är rätt högt effektuttag. man säger ofta att 100 hk/ liter är riktigt bra uttaget, tänk dig gamla m5 motor som är en prestanda motor, den hade 347 hk på 3.8 liter. det är isåfall enligt dig mer effekt per liter i den där saab motorn som egentligen är en riktigt ekonomimotor. men varför sitter det vanliga luftburkar och insatsfilter på ferrari, porsche, m bilar osv.. det sitter inga trattar som eftermarknadssiter kallar för sportluftfilter.

17 april 2010

visst påverkar variabla kamtider registret och när du ska få effekten men det påverkar inte totala effekten! bara när och vid vilket varvtal. en motor utan variabla så står bara kammen och ventilerna maximalt under ett visst varvtal, det brukar man vilja ha så högt på registret som möjligt på en racemotor. man kan säkert göra att bilen känns piggare speciellt vid ett tidigare register om man chippar en motor med sk vanos motor/variabla kamtider. svårt att förklara men du bör förstå va ja menar

16 april 2010

har du bänkpapper på den saab motorn? det låter absolut inte trovärdigt. det finns så många bmw bilar som säger sig va chippade av alla möjliga företag, varför går de aldrig bättre för då? större risk att de rasar bara. jag tror man kan plocka kanske ca 5 hk på ett riktigt bra chip/mappning på en orörd modern standard motor. det är alltid luften som sätter gränserna i en sugmotor. att ösa in soppa är rätt enkelt att lösa. men hur ska programvara göra att motorn helt plötsligt kan suga mer luft?

Sågs senast: 2018-12-07 09:02
Medlem sedan: 12 februari 2008
Foruminlägg: 750
Senaste inloggade besökarna
2023-10-22 08:18 Hubenette
2023-08-11 14:50 fhone
2022-11-08 22:13 Saab_basse
2022-08-01 04:43 JonnieLahti
2022-06-05 22:00 dudewithasaab
2021-02-04 13:09 Audijonte
2020-06-24 15:38 Odmark
2020-03-16 23:04 gps18
2019-10-28 18:20 Gazer
2019-09-19 00:43 adamlll
2019-07-19 15:17 Berra-
2019-07-01 17:48 kevve
2019-02-04 21:12 mrmountainracer
2018-12-08 18:42 BLÅ/GUL
2018-10-28 22:00 a_wingard73
2018-08-07 01:56 Dr_snuggels
2018-08-05 23:33 Liia_
2018-07-04 00:50 Robe
2018-06-11 19:03 Harwing
2018-05-01 15:56 TurboTobbe