Gästbok
23 juni 2009
Japp, ett bra inlägg jag hitta här på garaget : http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=22326
23 juni 2009
JApp att man inte bara kan mata på typ 2bars ladd bara för tex grannen gör det med sin volvo, veta att ju kallare luft en motor får ju bättre är det, jo jag vet kan låta änkelt men har faktiskt sett skräck exemplar som trodde man kunde mata på 1,8bar på en standard volvo 740 :( men aja hoppas jag inte förvirrar dig för mycke ;)
23 juni 2009
är rätt viktigt annars blir det lätt rass direkt, Men fäljande är ett bra knep till snik: Saab/volvo turbo. Saab IC 535/735 spridare + lmm något grenrör, silikonslangar/rör för tryckrör eventuellt avgas från turbon oljeslangar till turbon + eventuellt vatten luft filter. Ej måste men man bör använda + lite små pill som mätare etc. hoppas detta hjälpte dig lite på traven :D annars är det bara att fråga :)
23 juni 2009
Nej då, har inte själv provat något snik, tyvärr. Utan gick direkt det steget jag gick nu. Men det man ska tänka på är bmw's toppar är lite känsliga, vill gärna spricka mellan vatten kanal och olje kanal, men för snik på runt 0,5bar laddtryck så fungerar det om den inte spikar dvsa. Det man bör kunna innan man turbo matar är: Svets kunnig, kunna hur motorn fungerar :) sen nackdelen många gör är när dom kör ut första gången är att ge gärnet direkt, men lyssna på motorn hur den reagerar på ladd.
23 juni 2009
nja, själva turbo installationen är väl en enkel operation, men sen är det att få bilen till att fungera korekt, som för min del får jag ställa in allt från grund nu pga sprut byte, annars kan man köra klassikern = bmw 535 spridare och LMM sedan chip till det. så kan man hänga ditt typ någon saab turbo och IC. Lite svårt att förklara ord för ord här pga max 500 bokstäver :( Om du vill veta närmre så svarar jag gärna på majl : mickehr@hotmail.com Annars gå in på: pure-pf.com :)