Gästbok
12 november 2007
Därför att då ska dom kolla svetsar på bur och dylikt m.m m.m innan man lackar och göra bromsprov osv. Kostar dessutom 5000kr. Och det är ju lite sent för min men börjar vara lite sugen på att försöka få igenom den som ändrat fordon med 16v och plocka dit orginalgrenrör osv och regga med sugis. Jo VEMSet funkar bra, bara man har bra support så och det har jag men är klart grymt efter vad det kostar samma är ju med MS men det är ju mer pill om man inte kan.
11 november 2007
Jag hade tänkt köpa en besiktningskadett och skifta skyltar och ev om det behövs stansa nya chassinrplåtar. Jag ska ha 240 skivor ventilerade, kommer att modda så det går dit med spindel och allt, man får svarva en hylsa typ m.m. Man behöver inte bredda bilen för att volvoaxel om den är från 240. En mantaaxel är ju bolt on och ser ungefär likadan ut så det är lättare att få igenom den som ändrat fordon. Opelfolket brukar speca mantaxeln till runt 300hk. Mer än det så är det volvo som gäller.
31 oktober 2007
Min är inte besiktad i detta utförande, rent teoretiskt skulle det gå att besikta med denna motor och turbo då 16v finns som turbo fast 2 liters, men då gäller ju ombyggt fordon, och då ska man byta motor låda bakaxel och bromsar, samt att man måste då gå genom sfro och göra förbesiktning på svetsar och göra bromsprov osv osv sen besikta som vanligt. Jag har volvo bak och orginal fram just nu men jag ska modda dit ventilerade volvoskivor och volvook fram nu i vinter så jag har bromsar runtom.:)
13 september 2007
Tackar. Ja jag kapade lös orginalaxeln från fjäderskålarna så att volvoaxeln skulle precis gå ner där och sen fick man hänga upp allt och måtta och grejja, och eftersom det är en strut som övre momentstag på opelaxeln så var jag ju tvungen göra övre momentstag och då passa jag på att göra dessa justerbara så det funkar som en enklare fyrlänk.Det var inte så svårt, men rätt så mkt mätande och så bara. Oljepumpen är en b23e orginal men jag kör med b234 drev på mellanaxeln så den är lite boostad :)