Gästbok
28 april 2008
Nu har jag lagt ut min nästa apelsin. Min orangea Volvo P1800. Demokörd sommaren 1973, 600 mil på mätaren. Kolla gärna in den på http://www.garaget.org/?car=91716
10 april 2008
Nä, inte ska det andra följa med åt samma håll inte, men om bromsbackarna ligger på lite, eller diffen går tungt, så kan man bli lurad för då snurrar det andra hjulet inte som det ska. Ta bort kåpan o kolla du, så slipper du ligga sömnlös o fundera. =) Annars snurrar du på ingående axel/kardanstång o ber någon hålla i det ena hjulet samtidigt. Då märker du direkt om det sitter diffbroms i den.
10 april 2008
Tror inte Sprinten fanns med diffbroms/spärr. Den enda modellen som jag är tämligen säker på kunde fås med diff av Rek C/Com A från fabrik är Commodore 2800 (ev ytterligare modellbeteckning) vilket mig veterligen var en 2 dörrars sedanmodell. Ska bygga in en Manta GSI diff i min axel, men det är det där med att få tummen ur ändan. För detta behövs en distans mellan kronhjul o diffklump. Har fått en sådan svarvad, men den kommer väl antagligen behöva planslipas några ggr innan måttet blir rätt.
9 april 2008
Okaj.. antar det blir det enklaste, för det finns väl ett hål i torpedväggen för reglaget, dock.. när du ändå ger dig in på detta stordåd, varför inte göra det original? Du kanske inte vill ha handbromsspaken i vägen när det är dags för spontanhångel med tjejen? :-P Apropå, försökt göra handbromsvändning med 69'a-kryckan?? Jag har! Inte så jävla enkelt som man kan tro.. Hahaha!