Gästbok
20 februari 2007
Du låter orginal "oljekyl" sitta kvar, men sätter ett termoblock mellan oljefiltret och motorn, som har 2 anslutningar, olja in/olja ut, som du kopplar till oljekylarn, som du med fördel monterar på platsen orginal IC suttit :) eller i fronten, hur du nu vill göra, bara fanstasin som sätter gränser var du vill montera den, och längden på slangarna såklart! hmm mja 5000 lät lite dyrt, men då ska den verkligen vara som ny!! :P
20 februari 2007
--> smörjer ej vevlagrena och haveri är ett faktum :/ kommer ej ihåg om det var bytt soppapump i din bil.en sån kostar annars ca 1100kr på 200klubbens annonser, ja jag hade ju en del att göra på min, fast den vart ruskigt billig ändå!din är i väldigt fint skick,men att byta låda på en bil i den prisklassen är lite väl, därför ja avrådde polarn att köpa den :/ och därför tog kontakt med dig för att höra om han försökt blåsa er oxå.
20 februari 2007
snabbt förklarat: grövre soppapump behövs när man trimmar då orginalpumpen knappt kan levera soppa till orginal-effekten, vilket gör att den går "torrt" när man trimmar och därav går motorn upp i högre temp, bränslet har ju en kylande effekt, samt oljekylare är väldigt nödvändigt med tanke på den knappa oljevolymen i motorn på ca 3.5 liter, och oljetempen sticker snabbt upp i temp när man t.ex "rejsar" lite en sommardag. och då blir oljan så varm att den blir som vatten och smörjer ej -->
19 februari 2007
ja tycker du ska köra i sommar å vänja dig med bilen, så tar du renoveringen till hösten/vintern, och uppdaterar med finare koppling, roligare downpipe, dubbla avgaskammar m.m :P men installera en oljekyl innan du börjar gasa! och soppapump om den inte är bytt annars kommer du få vevlager ras :P jag gav 10k för min, och det var troligen bara luftläckage i en tryckslang(åtgärdat), läckande grenrör och lite rost i sparklådor :P grenröret har ja som sagt nu rivit av å ska fixa :P så det tar sig
13 februari 2007
haha ja inte är de gott om plats inte! ja var ut en gång till å provkörde min nyss å kolla så dumpen funka som den skulle, min går ju så dåligt när den blir varm, annars klockrent vid kallstart. går knappt å köra ens, misständer å har sig kan ej varva mycket alls, topp byte nästa ;/ DET är trångt ;P
13 februari 2007
kanske ska ja lacka om, men då blir det orginalfärg. gillar den blåa, ser så olika ut beroende på ljus :P ska på med en diskret front å kanske kjolar, får ej bli för mycket ;) men det visar sig med tiden vadf jag trivs med och inte :P kolla mina tidigare bilar, den blåa 200:an, funderar på en sån front igen faktiskt, fast de var en helsickes massa slipande!
12 februari 2007
väsby.. ja har bott i alby ett litet tag :P aha ja va bra. drygt om det börjar kosta för mycket! bara å höra av dig om det är nåt du undrar över.. nu ska ja ut å montera min GReddy type S, du har en sån kopia i din va :P har för mig det.. låter den nå bra eller äre vanligt pyys ljud?
12 februari 2007
Lossa växelknoppen, damasken runt växelspaken, montera bort spaken. ner med kardan, stödlagret, dra ur axeln ur lådan(kommer rinna olja!) och lyft ner lådan. se till så startmotorn inte skadas, se bara till att clipset som håller i urtrampnings lagret sitter fast när du lyfter på lådan igen! och centrera lamellen väl så slipper du krångel när lådan ska på mot motorn igen. När lådan sitter på motorn igen, häll i ca 2.7 liter BRA växellådsolja i hålet där spaken ska vara. montera dit spaken m.m
12 februari 2007
ja de drar iväg med slantar! hehe inga av lysena varken fram elle bak är e-märkta så de blir å byta innan bes. att byta låda kan ta tid beroende på vilka verktyg man har å om allt går bra utan att krångla. vi fick riva ner min låda igen efter vi bytt koppling å motor, för gaffeln som kopplar ur sitter med en typ av fjöder-clips å den hade lossnat så bara krypa in under bilen å riva ner lådan, tog en dag för oss, räkna med det för säkerhetsskull!