Gästbok
10 november 2009
jaha okej men jag tänkte på att tex när man kör å de inte är mkt bensin i tanken då när bränslet åker runt så kanske pumpen inte kan suga in bensin.. lite svårt att förklara.. har du nya bilder le video? juste vet inte om jag frågade innan men vad för topp packning ska jag ha och var får man tag i de plus behöver jag dubbla om jag svarvar 1.5mm?:)
9 november 2009
aha okej men om jag slipar så som du gjorde med dina kolvar, 0.5mm på hela sen 1mm som en grop och slipa förbränningsrum, då behöver jag alltså inte dubbla packningar? men om jag kör med sån 225l/h pump i tanken behöver jag bara 1 pump till då för catch tanken le måste jag ha 2 till?
9 november 2009
okej gött tack så MKT:D kändes som jag inte kunde fråga för kaske du tkr jag e jobbig.. du vet det jag undar över är kolvarna, om jag svarvar räckder det med de du sa till mig? jag menar itne att du ljuger le försöker lura mig le inte kan något, jag bara menar medans jag tar ner dom är de bättre att la lite extra le inte? och när man kopplar catchtank behövs de extra pump som är till den tanken? isåfall vad för pump å hur kopplar jag den?
9 november 2009
Okej jo jag vill ha minst 300hk är det tänkt, jag menar när man ändå ska turbo konvertera så varför inte ha så mycket effekt an kan eller har råd för:) jag kollade upp det med spridare och det finns en hemsida som säljer dom som heter raidopower.se men vet inte om de är st pris på dom å de fanns den pumpen du pratade om, räcker det med byta pump å filter för att köra e85?
4 september 2009
nej d e sant men verkade skjuta på fint!:) lite ovanligt med å trimma doch motorerna med väl? tycker man mest brukar läsa om pintomotorerna. hur är det med toppen, dom har väll lätt för å spricka va, finns det någe man kan göra åt det? spräckte min topp på en lika dan motor lika dan motor (original) när toppackningen gick..