Gästbok
11 juli 2007
Såg föresten en sak som var lite tråkig beroende på hur man ser de men din volvo är en 87a å den botten delen pallar inge mera effekt än Kambyte ska du börja porta å stoppa dit vassare kam så håller inte stakarna!!! Å den får absolut inte varvas mera än 6500 de pallar varken vevstakarna eller vevaxeln!!! Då måste du byta till en botten från tror de är 90å nyare ett litet tipps bara!!! Men kam byte är ingen fara=)
10 juli 2007
Ja vist kan man de huvudsaken är att man förståt principerna bakom ingreppet i toppen!! Finns en bra sida som heter www.savarturbo.seDär finns många som vet å kan läs lite på forumen där!! Men de bästa rådet få tag i en topp å pröva å behåll orginal toppen till bilen!! V sitter på Volvo 740 Med B230e motorn å D sitter på B21e motorn!!
10 juli 2007
Blir en jävla skillnad!!! Mkammen är volvos sämsta kam någonsin!!! Dom som slipar om kamaxlar tar inte ens imot dom för dom går inte ens å slipa till en bättre form!!! V å D ska inte vara något problem!! D sitter orginal i B21e ger 123hk i den å V sitter i B230e motorn i 740 Båda motorerna har toppar med lika kanaler som i din!!! Enda jag kan tänka mig är att tomgången kan bli lite oroligare men är ju orginal kammar de här med!! Vet man intte ska man fråga alla är nybörjare någon gång=)
10 juli 2007
Jo då så är de!!! JA till en motor som i övrigt är orginal Så skulle jag nog välja endera en V eller D kam e väldigt lika D ger 123hk i en B21e motor alltså borde den ge ca 135-140hk i din å V ger trorjag 136hk!! Vassare kammar än så Så måste du nog Både portat toppen samt byta grenröret!!! Men orginal toppen med bra portning räcker till ca 170-200hk fast då blir de strul med insprutet!!
7 juli 2007
okej först o främst måste ja få veta vad de e för motor du ska slänga i =) ? B230FT ? sammtidigt dom du byter motorn måste du även fixa bromsar o fjädrigen innain den kan gå igenom bes. =) men du börjar juh med att slänga ur den gammla. har du förgasare nu ? ta orginal orginal kabel härvan som kommer från bilen, sen följer du kablarna.. ska vara samma färg på kablarna.. sen dom extra kabel härvorna som kommer från motor ska juh in i bilen o sen in i databoxen/boxarna. sen ska resterande kablar--
7 juli 2007
börja med att skrapa bort det som är löst och sedan ser du hur stort hål de blir, blir de för stort så måste man nog svetsa annars kan man ta glasfiberspackel. om du inte behöver svetsa igen så köper du rostborttagare och rostätare (finns på biltema). först penslar du på rostborttagare och sen rostätare sen spacklar du med glasfiberspackel om det är ett litet hål sen spacklar du med ngt finspackel för att fixa till ytan innan man lackar