Gästbok
15 februari 2009
Om man tittar på ditt exempel 16T vs 19T så är det svårt att säga nåt vettigt, eftersom i det fallet är vettigare att höja trycket samtidigt. Annars blir inte skillnaden så stor. Sen utgörs ju en del av skillnaden i prestanda att aggregatet inte tappar flåset lika lätt. tittar man sen på 19T vs det aggregat du tittat på så blir ju skillnaden större eftersom det aggregatet antagligen har större avgashus och ett klart högre flöde. Skillnad blir det, hur stor beror på en massa annat förutom turbon
13 februari 2009
Man får ju köpa rörstumpar och silikonslangbitar. www.do88.se :) hoppas du hittar de du söker :)
12 februari 2009
Finns ingen poäng i att bara ladda en massa, bättre att försöka undvika det. Hur man bygger om från ett 19T till ett K27 som inte ens är villverkade av samma företag törs jag inte ens gissa på. Antingen krävs stora modifieringar, eller så lämnar man in ett ett 19T och får ett K27 i utbyte, skulle jag tippa på. Men jag vet inte.
12 februari 2009
Jaha, då e jag med. Det finns lite överallt, vet iofs inte vilka som är billigast, men kolla www.xtremt.se www.kgtrimning.com www.motornord.se Kommer nog bli kul när jag blir klar nån gång :)