Gästbok
25 oktober 2009
Det är viktigt att lagret hamnar helt rätt så att det inte uppstår några brytningar i det eller i hardyknuten (om du har en sån) när det snurrar. Det är dock ganska lätt att se till. Montera 3st längre, genomgående bultar som håller ihop kardan, hardyknut och medbringare på lådan helt rakt när du bygger om stödlagret, så att hardyn hamnar i sitt "nolläge". Jag använder förresten BMW M5:ans grova hardy som ska vara mycket hållbarare. Den är 5mm tjockare än Volvos och av hårdare material. MVH
25 oktober 2009
Jag har byggt en egen stödlagerbalk med delar från 2st 240-balkar, detta för att jag har flyttat fram kardanen (och stödlagret) och satt en distans mellan kardan och bakaxelmedbringaren. Kardanen är för kort annars så det är därför jag satt en distans där. I den nya balken gjorde jag ett urtag och svetsade i en plattjärnsbit som man skruvar 940-lagret i. Om man inte flyttar fram kardanen går det bra att fälla in det direkt i en vanlig 240-balk.