Gästbok
27 mars 2010
som sagt dessa två motorer har samma komop helt enkelt, sen beror det på vilken effekt du e ute efter, men siktar du högt så bör du byta till andra vevstakar för orginal lär inte hålla alls, sedan så skall du ändra lite på tråget o borra o svetsa för ruturen av oljan av turbon o sånt, det blir en del fix, kolvar vet jag inte va de är goda för faktiskt, men kolvar på c20let är goda för 600HK o orginal stakar håller upp till 320HK
27 mars 2010
c20ne är 8v med 116HK c20xe är 16v med 150HK o c20let är 16v turbo med 204HK satsa på en 8ventilare om du skall turbo konvertera för då behöver du inte kompsänka för 8v o 16v turbo har samma komp så du behöver inte sänka, men 16v på 150HK är mycket roligare o billigare tycker jag o så sliper du montera på o av turbon inför bes
27 mars 2010
vad för slags calibra du är ute efter, c20ne c20xe eller c20let? det är inte svårt att få tag på delar till denna bil det finns så mycket för calibra va det gäller styling o fälgar, snackar vi om trim så finns det en del men det kostar om man trimmar en sugis, men c20let som är turbo laddad e det inte så farligt dyrt enligt mig, vad för slags delar syftar du på?