31 juli 2009

Oj, läste fel :P Det blev åt fel håll

31 juli 2009

Nja, den proceduren har jag sök info om förut. Det är genomförbart, Men det är så mkt arbete för att få det att funka. nya kolvar,stakar, borra specialdesignat remspännare osvosv. Det är mkt lättare att ta hela motorn istället. Men 10v trimvänlig? Jag gillar inte alls utbudet utav trimdelar :P Ifall du vet av några bra sidor så får du gärna länka ^^

31 juli 2009

Räknade lite på det nu. NM blir för högt med bara 20v oxå. Den sprängde banken med 4% :/ Och NM i turbon är ännu högre

31 juli 2009

haha, okej :P Jag funderar på om man ska ta en 20v-motor istället. sen registrera om den. Då den motorn preeecis klarar kraven för ändrat fordon :P

31 juli 2009

Men som sagt, besiktning? ;)

31 juli 2009

Hur gjorde du med besiktningen dårå?

31 juli 2009

Smart, Dom motorerna är ju bolt-on? Var du tvungen att modifiera ngt "större" för att få det att funka?

31 juli 2009

Ja absolut, skulle vilja haft en större motor men. Trots allt förstabilen :)

29 juli 2009

Håller på att uppdatera hemsidan nu :)

26 juli 2009

Okej. Så det var du. Men maila mig så kan jag uppdatera till din nya bil.

25 juli 2009

Jodå och snart är det fart på den igen. Och klubben börjar ta sig lite nu. Men du kan ju bli medlem du också

25 juli 2009

baken är snyggare än fronten men ger en skön helhet i rally presstage

25 juli 2009

De var som fan:D Går som etts skott;)

24 juli 2009

tackar:) jag gillar den också:P

23 juli 2009

man tackar!!! din är inte helt fel den heller:)

21 juli 2009

precis :D

21 juli 2009

tackar =) funkar grymt bra faktiskt :)

20 juli 2009

hjul hästar eller ur motorn? :D vart i från tierp kommer du då? personligen hoppas jag att kunna bromsa runt 550-600 hk med min på hjulen.. har gjort en komplett motor renovering med allt som tillhör.. så nu ska det trimmas :D

19 juli 2009

hehe, jajemen :P

19 juli 2009

Synd bara att sverige inte kan bygga vettiga vägar som man kan åka lågt på :D