Gästbok
24 maj 2011
Kullersten ser schysst ut i stan men är otrevligt att köra på. Blir dessutom svinhala när det är blött. Är ju inte det, som tur är brukar det lägga sig lite från när det är som värst. Jo, gör det ju alltid. Men har man mekvana från bilen så går även dem lite större felen snabbt att laga :)
24 maj 2011
Ja, sen är dem ganska billiga med. Är det så illa där, visst har vi kassa vägar här med nu efter vintrarna men nog inte så att man inte kan åka sänkt. Men det är ju fräckt att skrapa i lite tycker vissa :P Det är riktigt bra att veta, då vet man hur lätt det är att fixa med och kan ibland göra riktiga kap :)
23 maj 2011
Okej, har du förgasare? Brorsan lämnade in sin på vw för att justera förgasaren och hade sen bättre värden än original :) Det va billigt, kollade min saab nu. Den drack 0.97 med ganska mycket fullgasdragningar, tycker det är rätt okej med :) Aa, fast den får nog upp i mer vatten innan det är lika mycket som soppan. Den drar nog närmare 2 liter milen. Ja det är ju det. Vad var det för nån du sålde?
23 maj 2011
Luktar lite speciellt från äldre golfar tycker jag, men säker på att den inte drar olja om den luktar som en moppe? Haha, min jänk luktar inge gott nu :P Luktar kolväten och vatten, den drog en liter vatten på 5 körda kilometer. Det gör ju det, men ibland så går det så långt att man nästan ringer och vill köpa den innan man inser att det faktiskt inte fungerar. Har hänt mig några gånger :P
23 maj 2011
Dessutom sägs det av folk som kan att bilen går sämre om man tar bort katten. Inte testat själv och kommer inte heller, men kanske blir en bättre nästa vinter om jag känner att det är värt :) Min har bara en redan original och den låter lite. Dock hade väl dem gamla en lång i mitten och en innan bakaxeln? Redan borta så var nog en bra affär :) Skulle vilja ha en till t16 känner jag nu, men tror inte att det är så bra med tanke på platsen hemma.
22 maj 2011
Jo då, -89 är det lag på en fungerande kat. -88 däremot måste du ha kat men den behöver inte fungera :) Okej, har han tillgång till lyft och grejjer så förenklar det ju arbetet avsevärt :) Japp, känns väldigt kul att den funkar. Enda som inte funkar är centrallåset på bakdörrarna då elen kommer från en 3d, men det ska fixas så fort jag hinner. Även om det kommer rost med dem sista dörrarna så är dem smidiga att ha när man ska lasta eller åka flera. Synd bara att framdörrarna blir så korta.
22 maj 2011
Lite mer effekt hade dem iaf, det var ju dem som var aero det året :) Tror att dem hade det ja. Precis, man lämnar bara iväg sånt man inte har maskiner för. Synd att man inte har svarv och fräs i garaget, då hade inte mycket satt stopp. Japp, den funkar. Den lyser några sekunder när jag vrider på tändningen efter att den stått en stund :) Nepp, det fanns det inte. Det roliga med bilen är att all el fungerar perfekt :) (har iof inte mycket extra). Färre dörrar = mindre rost på gamla saab :)
22 maj 2011
Precis så va det, har själv aldrig åkt eller kört t8. Men nån gång får jag göra det med :) Jo, att lämna iväg bara exempelvis rostlagning kan ju gå på väldigt mycket. Så lagar man själv får man ju mer över till roliga delar. Vilken är CE lampan? Är ju dem som ofta sätter stopp om man väl har kunskapen. Nä då är dem verkligen inte det, 3d är nog lättare att hitta eftersom att folk hellre bevarar dem. Om man ser till hur många som såldes då.
21 maj 2011
inte ha sönder instrumentet. Den såg väl inte ut att vara utanför räddning iaf? Isblå metallic var ganska ovanlig om jag minns rätt. Det är ju rätt häftigt med -84:or, och som du säger är dem väl inte allt för vanliga så lite synd att skicka dem på skroten då. Jo, hade ju iof läst på innan så visste att det skulle lösa sig :) Jo, är väl inte den vanligaste färgen på min. Många jag känner gillar den inte men jag tycker den är helt okej. Ursäkta att det tog lite tid innan jag svarade.
21 maj 2011
Jo, är ju så. Men var väl därför dem byggde den över huvudtaget. T16 var ju vad folk ville ha och sen skulle den gå ur produktion med p.g.a. avgaskrav om jag minns rätt. Så då var nästan alla t8 special fullsmetade. Okej, jag brukar tyvärr resonera på det dyra sättet. När jag nu ändå gör det så varför inte göra det ordentligt, men blir så förbannat dyrt :P Men det borde iaf gå att lösa ganska smidigt känns det som :) Kan vara därför kopplingen inte pallar mer ;) Försökte det, men vill sammtidigt
18 maj 2011
men är ju trots allt kul med få mil på mätaren. Min hade ju bara gått runt 15 när jag bytte motor, men på dem nya instrumenten står det nästan 25 så känns lite trisst. Vilken karrostyp är det på dem? Är ju synd att dem bara står :( Jo, det är ju det. Annars ska man ha avgasintyg vilket men knappt får tag på längre. Jag slapp ju det tack vara att min är -88:a :) Jo, den är allt hyffsad. Men inget jämfört med andras, får jag den bara hälften så bra som deras så är jag nöjd :)
18 maj 2011
Jo, är ju så. Nu verkar det som att jag och farsan ska skaffa oss en till og900 tillsammans. Verkar luta åt en t8 special eller nån äldre 2-taktare. Blir hela tiden nya projekt innan dem gamla är klara. Jo, lite bökigare med bytet ja. Men finns vissa fördelar med kjedja så jag föredrar nog det framför rem. Blir det original koppling eller skaffar du nåt värre? Okej, är stolsinfärtningarna exakt samma eller får du modifiera nåt? Fördelen när det är pendling är ju att den ofta har gått snälla mil
18 maj 2011
så brukar dem ju ofta vara i lite mer efterhållna. Jag har själv bara 6 st på min saab. Tycker det är ganska okej. Vad har 99:an gått? Har han fulltryckare som bara ligger? Mycket bättre att stoppa dem i din 99:a då ju. Vart ju superlätt att regga om, vet iof inte hur det blir om man inte har kat. när man byter. Sannerligen inte lätt, satt länge och letade efter en 900 turbo. Har alltid velat ha en (kanske lite påverkad av folk jag känner som har fina :P), men kunde inte hitta nån så blev denna.