7 april 2009

Kan nog vara lite svårt att få till en bra start, men med lite träning så ska nog det gå bra. Får jag bara en 60 fot runt 1,50 så ska 9:an sitta :) Körde 1,50 med förra setupen.

7 april 2009

20% har jag räknat på. En del säger 15 och en del 18%, och en del 20%. Så jag vet inte vad som stämmer, jag tog 20 bara. 707 delat med 0,8 = 883,7.

7 april 2009

707hk@774nm på hjulen, 2,4bars ladd. M.V.H. Robban.

7 april 2009

Tjena! Jag snackade nyss med killen som köpte LGs gamla S2. Enligt de bromspapper han hade så var det 547hk på hjulen vid 2.0 bar =) jag hade för mig att de var så, å vad jag minns så var de Wärn som fortsatte mappa upp till 2,7 bar å han hade över 600whp

5 april 2009

Jo motor nord kan bromsa utan svetsad mellandiff :) var in å pratade med dom i fredags :)

4 april 2009

sitterr hemma packad nu så ta svaren med en nypa salt... jag velar mellan Vm performace, PPF och Motor nord. men vette fasen vem de blir. Just nu lutar det främst åt PPF dör dom verkar ha bäst koll men dom kan inte bromsa om jag inte svetsar mellan fiffen...

3 april 2009

Jo hade först tänk köra orginal topp och insug å inte sattsa så mycket men de barkade iväg.. så nu sitter man med catcams hårdare fjädrar å portad topp å lite till.... men insug får nog vänta tills nästa år.. Man skiter ju inte pengar direkt :)

3 april 2009

Näe jag har kommit fram till det jag också, var bättre nån annan fick ta den =) Vet du vart den går nu? och om den går? Vvisst är det mitt insug som kommer bromsa effekten, jag har ett insug liggandes som jag funderar på att bygga om men vette fasen om de är värt de..

2 april 2009

Kan ju stämma de du säger men jag var ner å var spekuland på bilen, var ut å körde den med mera å då ladda den 2 bar max. Å som jag fattade det så hade dom bromsat den till det men han kan ju ha snackat osaning också de vet man ju inte.. Men sen har jag blivit rådd av både Thomkas på CP.service å Jonus att hellre köra orginal insug än insug byggd på orginal runners.

2 april 2009

jo min gammle S2:a saknar jag.

2 april 2009

De är väll LGs motor du pratar om, den var mappad till 2 bar enligt honnom. då var service kanalerna kvar å de var orginal intercooler också.

2 april 2009

Ok, coolt =D Ser fram emot papper och filmer =D

1 april 2009

Ahh gött :) Har portat toppen och komemr köra med Catcams med 11,5 i lyft samt starkare fjädrar. Men jag kommer köra orginal insug iaf denna säsong. Men grattis till fina siffror!

1 april 2009

Nä fan.. det har jag inte...

22 mars 2009

okej å de har funkat bra? fick du stötta upp med nått elelr hur gjorde du när du montera fast de? tar väl ett tag för det att torka+?

17 mars 2009

en fråga till, när du skulle montera fast innerskivan i taket när du monterat tyget på, vad använde du för nått att fästa upp skivan i biltaket igen?

13 mars 2009

okej, var inne på VAG idag å fråga efter en ny innerskiva 4500:- skulle dom ha! så de får bli renovering av den gamla hehe, snart dags för mappning för din del?`min går rätt bra för att ladda 1,4 nu=)

12 mars 2009

Hej! håller på att riva ner innertaket nu, är ditt innertak också limmat i taket? hur får man ner skivan enklast`? sitter som berget!

10 mars 2009

Som en god regel er hver 100cc dyse på femmer motor =100hk. 550cc dyse=550hk. pluss 40% mer med ethanol=770cc dyser. Dette er med grunntrykk på 3bar. Så burde holde til rundt 600hk. Blir det for lite så øker vi bare trykket litt.

10 mars 2009

i følge han som skal bremse bilen skulle dysene holde til 550hk med bensintrykk på 3 bar med ethanol. Kan i såfall gå litt opp på trykket. Men det er regnet ut at det skulle holde.