8 augusti 2010

Hallå igen! Angående ventiljusteringen så blev det inte så mycket av det. Jag fick lite strul med bilen förut så jag skrev en tråd på forumet. http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=186381 Där kan du läsa lite om vad som hände. Har i dagsläget rivit ut hela motorn då jag och en polare kommit underfund med att det var ett foder som spökade. Hittade en massa andra dåliga delar i motorn, vilka jag nu tillsammans med nya packningar ska byta ut då vi monterar ihop motorn igen.

11 juli 2010

Tja ingen, tack för ditt utförliga svar, jag har varit lite upptagen med ett filmprojekt jag medverkar i så jag har inte haft så mkt tid med bilen, ska återkomma när jag sätter igång med ventiljusteringen. :)

2 juli 2010

Tjena Björn! Har lite frågor om 760 om du orkar :) Tänkte fråga om det är normalt att motorn drar lite kylvatten, det är inga stora mängder utan nivån var nästan vid MAX-strecket när jag köpte bilen och nu är nivån i mitten men lite närmare MIN-strecket. Har kört ca 110 mil sen jag köte den. Är det "onormalt"? Och det där med ventiljustering, jag hittar inga måttspecifikationer i Haynes-boken, vet du nåt om lämpliga mått ventilspelet ska ligga på? Ha det :)

15 juni 2010

Tack för alla svar, ska titta runt lite på olika trim så får vi se om det blir nåt skoj av det hela. :) Har du några trimplaner till din motor som du håller på att renovera eller tänkte du ha den i originalutförande?

10 juni 2010

Just det, AC:n bör ju naturligtvis fixas, men eftersom jag själv är ganska värmebeständig är det inte första prioritet, haha. Annars funkar bilen fint, ljuder riktigt trevligt nät man är ute! Tittade på lite utländska 760-annonser tidigare och många ägare/säljare uppgav effekten till 170 hk, för det är väl B280F-motorer precis som du och jag har? Har nämligen funderat lite på om det går att trimma motorn 15-20 hk utan större problem?

10 juni 2010

Hej igen! Kul att du svarade, mycket intressant läsning också. Hade ingen aning om att det var så mkt att tänka på, men täta oljebyten hade jag hört talas om. Än så länge har bilen funkat fint och dämpningen är riktigt hård, så jag tror dämparna är rätt nya. Det enda jag kan komma på just nu är att det är ett stödlager som behövs bytas, för när man gasar efter t.ex. ett rödljus så hör och känner man för ett kort ögonblick att det vibrerar i kardanaxeln, samt att ventilerna behöver justeras.

15 maj 2010

Tjenare! Tycker det är riktigt kul att du har gett dig in på Volvo 760 och PRV-motorn. Är själv förtjust i dessa bilar och jag tänkte kolla på en Volvo 760 GLE -90 i helgen. Har du några tips på saker man bör kolla upp som är typiskt för dessa bilar? Denna har gått ca 24800 mil, är besiktad och skattad. Här är annonsen förresten: http://www.blocket.se/sodermanland/Volv … 11&w=3 Hälsningar, Robert

23 april 2010

Ja för fan:d

30 mars 2010

tackar :D

30 mars 2010

har för mig att det är någon grunka till larmet.

20 mars 2010

Tackar :P Jodå men ska inte pyssla så mkt me denna e de tänkt mest köra å hålla skicket på den, blir Bmwn som ska pysslas om mest :P

23 februari 2010

Tack så mycket! Motorn ska få sig en bättre tvätt i vår.

18 februari 2010

Tackar..

24 januari 2010

Ja den e redigt najs =)

8 januari 2010

tack! det är jag :)

2 januari 2010

tack :)

23 december 2009

ja skrota allt de för ett halv årsen.

23 december 2009

jadå :)

23 december 2009

;)

23 december 2009

jaja det ska jag allt göra :) har så dåligt med tid nu bara, men det kommer snart =)