12 juni 2011

Okej :)

11 juni 2011

Okej, det låter bra :) jo det blir väl 46/38 ventiler och dubbla ventilfjädrar till vintern :) Vart köpte du dina ventiler? Funderar på att skaffa allt från KL-racing.

11 juni 2011

Tjena, vet du hur mycket man vågar varva meden std topp och std vevaxeln? :) eventuellt lämnar jag bort toppen, men det skulle vara kul o veta om man vågar varva 7000 varv med standard grejer? :) Mvh/Jacob

1 juni 2011

Kolla upp det lite nu, har dock inge sånns slangar i dem dimensionerna på verkstaden, men skall runt lite och kolla upp det.

30 maj 2011

Tjenna! Där var du! hör av mig mer med slangen i veckan eller nästa!

15 mars 2011

ja ganska seriös men inte allt för för då blir de dyrt i längden

15 mars 2011

okej hur ska jag göra detta lättast ????

15 mars 2011

tjenare du jag har en fråga ska turbo konventera en vanlig b230f vad ska jag göra för att de ska bli bra ?? mvh

14 mars 2011

Ok :)

14 mars 2011

Jaså bulten är inte i gängan helt, eller vad menar du? :)

14 mars 2011

Härligt :), 62-65nm (oljeinsmorda) sa Sten Parner till mig :)

14 mars 2011

Okej, för 2 av mina är skittrånga att få igenom. Så jag får putsa med fint sandpapper i staken så det blir bättre. Hur går det annars för dig? :)

14 mars 2011

Hej, hade du problem med att kolvbultarna var trånga i kolven/staken?

7 mars 2011

1800:P

7 mars 2011

google så hitta du

7 mars 2011

sån dump http://www.garaget.org/mypage/gallery_i … age=802836

3 mars 2011

jag sålde grenrörs grejerna å holset turbon. kommer hålla de simpelt.

24 februari 2011

har kollat runt lite, hitta denna BTR, sån du har? http://www.h2mracing.se/webbutik/produc … ts_id=2140 ursäkta om jag e lite jobbig =)

22 februari 2011

kan nog stämma med effekten, en annan här på gorg har gjort typ samma, och han har runt 300, också vit 940, tror du snackat med han förresten, beckis nånting tror jag han heter här

22 februari 2011

förresten, vad kör du för koppling till detta? sachs 712 med tillhörande lamell? har funderingar att "bara" sätta sinterlamell i min