Gästbok
21 oktober 2007
Okey. Sitter det en Rochesterförgasare på bilen? Om så är fallet och bilen rullat 10´mil eller mer kan det vara glapp i spjällaxlarna. Dessa bör då erhålla nya bussningar. I annat fall kanske du får in tjuvluft denna väg. Effekten blir då att motorn går ständigt lite fett ungefär som att choken ej går ifrån. Dvs mindre effekt och mer bränsle. mvh Kjell mvh Kjell
21 oktober 2007
ok, japp dom brukar sitta som berget. På med rostlösare och ev en rörbit som förlängare på nyckeln så man får lite kraft att dra! Kolvarna kan ju vara lite kinkiga att få tillbaka om du ska byta klossar. Fick ta en tving av modell större för att dom skulle gå tillbaka! På vanliga små bilar brukar det ju räcka med en poligrip :)
21 oktober 2007
Knepigt brukar ju aldrig vara nått problem med det... Får du inte bort oket eller är det klossarna som fastnat i oket? Brukar ju bara vara att lossa dom två bultarna (tum insex) som håller oket och sen ruska och banka lite försiktigt på oket så ska det lossna.. Klossarna brukar ju nästan ramla ut.. Men köp ny moteringsats så får du en ny bygel som håller den enka klossen på plats och nya frächa bultar. Dom brukar alltid vara helt sönderdragna och rostiga så byt dom!
20 oktober 2007
ok. Har grejat med bromsarna på en annan van. Bytte till nya ok på båda sidor, slangar, rör och huvudcylinder. Vilket jobb det var men bromsarna vart som nya på den bilen :) Ofta det är pyssel med bromsarna på vanar tycker ja.. Kanske är för att många kör för lite med sina vanar så det kärvar ihop.. Vintern är ju ingen höjdare heller med allt salt o skit.
20 oktober 2007
Om du sedan byter ut dina grenrör i gjutjärn till headers, så får du något mer effekt och något ännu mindre bränsleförbrukning. Om du har en HEI-fördelare så skulle jag även rekommendera att uppdatera tändspolen till en mallory. Skulle gissa att dom åtgärder vi nu har talat om sänker förbrukning med 10% och ökar effekten med upp till 10% mvh KAD
20 oktober 2007
Okey. Ställ upp sluttändning till 40 grader. SÄtt en skruv i spårets början i vakumklockan där pinnen löper så ställer du upp förtändningen något. Byt ut fjädrarna som håller centrifugalvikterna i fördelaren till en mjukare modell. Justera nu tomgång och blandningsskuv på förgasaren. Nu har du fått en något piggare maskin som drar minder bränsle. Börja med det här så kan vi återkomma med mer saker därefter. mvh KAD