24 januari 2010

Ja det är ju liksom det som är vitsen med remoten, den slår på steget när du slår på stereon och slår av steget när du slår av stereon. ;)

23 januari 2010

Jag är då helt säker på att det är konstant spänning på den iaf i min bil. ;) Använde dom kablarna till ett steg förrförra sommaren och det gick då att lyssna på musik oavsett om bilen var på eller ej.

23 januari 2010

Nja den kabeln är det alltid ström i, så de blir nog inte så bra. ;)

23 januari 2010

haha ja:) Ja det var ju ett riktigt bra pris

23 januari 2010

Har lött ihop lite motstånd och kondensatorer för att få bort blinkandet i diodbelysningen men dom funkar inte riktig som dom ska än, fast man kan ju testa på dimljusen ändå har man tur så funkar det där. :) Jo min skyltbelysning blinkar nu men ska ta tag i det snart igen och lösa det.

23 januari 2010

Aha okej, kul att det löste sig. :) Får se om jag testar dom där eller HID-decodern från Xenonkungen, lär väl vara ungefär samma sak. Men du sa en sak där, jag kanske skulle testa att koppla in en sån krets som jag gjort för LED belysning i p-ljus och skyltbelysning...

21 januari 2010

Ahaa okej, ja då kan jag ju vänta och se hur det går för dig då. :) Nä har inte mätt upp nån spänning till dimljusen, fundera på att göra det men har svårt för å tro att den skulle SJUNKA av att man har motorn igång. Måste vara can-bussen som ställer till det.

21 januari 2010

Fick svar från Xenonkungen idag och dom rekommenderade att jag skulle prova med deras "HID-decoder" så det blir väl en beställning på en sån då. Nu ska jag försöka montera ballasterna till helljusen, har rivit ner fronten. :)

20 januari 2010

Det kan jag mycket väl tänka mig, styrsystemet verkar vara väldigt känsligt för förändringar. Du kör med 35W på hellyset eller? Kan kanske vara en idé att slänga på ett effektmotstånd som drar typ 20W då, så blir belastningen som original, då borde inte styrsystemet gnälla. :)

20 januari 2010

Dåligt batteri kan helt klart bidra, fast jag tvivlar på att jag har nåt sånt problem då jag har dubbla batterier. ;) Sen så är mina dimljus tvärt emot dina, om jag bara slå på dom så flimmrar dom till i några sekunder och dör sen (oftast bara det ena men ibland båda) men om jag har halvljus på först så flimmrar dom inte och dom håller sig i gång iaf några sekunder! :S

20 januari 2010

Om du ska koppla ledslingorna separat så räcker det med en strömbrytare och en säkring ja, men om du koppla in dom på ordinarie p-ljus så behöver du inte koppla in nån extra säkring. Jag kopplade in xenonkitet till dimljusen på originalkablarna ja, och det fungerar ju riktigt bra så länge som motorn är av, väldigt konstigt. Har dock skickat ett mejl till xenonkungen nu så får se vad som säger.

19 januari 2010

Ahaa, jag förstår! Att byta jorden tror jag knappast ska hjälpa, jord är ju alltid jord (även om den ibland kan vara dålig) men plusen kan nog hjälpa att byta. Men det finns ju andra lösningar, håller själv på och ska experimentera lite. Kopplade just in xenon i ena dimljusen och det ser då ut att fungera. :) Du kan ju testa med canceler eller decoder, borde hjälpa. Annars om det knasar för mig också så ska jag lösa det på nåt vis.

19 januari 2010

Nja en som stannar i valt läge kan väl vara lämplig. Men du har inga dimljus alls nu alltså? Du skulle ju kunna köpa en originalknapp. Ett relä kan nog vara smart att koppla imellan också, blir lite mycke ström för strömbrytaren annars.

19 januari 2010

Säkringen ska man beräkna utifrån kabelns area och om du nu ska ha en till båda dimljusen så bör den vara på minst 6A, dock mer om det är xenon du ska ha eftersom dom drar en hel del ström vid uppstart så satsa då på 20A säkring och 6-10mm2 kabel. Sätt säkringen så nära batteriet som möjligt ja.

19 januari 2010

hehe kanförstå de :)

19 januari 2010

okej coolt synnd att man har så långt ner till trollhättan annars hade jag vart dära :)

18 januari 2010

Aha ajdå, det låter ju inge bra. Har pratat med några andra som konverterat dimljusen och en del verkar ha fått lov att använda canceler och andra inte, får se hur det blir för mig. Men jag läste lite på VVME (dom jag köpt xenonet från) och där stod det att det rekommenderades 55W till dimljusen för att inte få konstiga problem, men 35W tillsamans med 20W motstånd borde fungera lika bra, så det ska testas. Halvljusen har man ju som tur är redan xenon i... :)

18 januari 2010

Ja de lär nog göra en del skillnad kan jag tänka mig, ska bli kul att se! :) Såg att du hade bytt både hel och dimljus på din, behöver du köra med nån canceler eller liknande?

18 januari 2010

Jo man skulle ju ha gjort en del på bilen, fast det mesta kräver ju dom där icke existerande pengarna. Men nu har jag iaf fått hem xenon till dom och helljus så dom ska väl på under veckan. :)

16 januari 2010

Haha jaså, ja det hade nog tyvärr inte hjälpt för byggjobb har jag så det räcker och blir över nu, knappt så jag har tid/lust att hålla på med min egen bil. :P