17 oktober 2009

Jo han har väl helt rätt i det. Sen kan man ju gå på PFR7B ;)

17 oktober 2009

Hehe ja inte det roligaste man kan skruva med på en Impreza. Värt att köpa lite dyrare stift som inte behöver bytas stup i kvarten :)

17 oktober 2009

Hehe ojdå. Fullt så lång tid tog det inte för mig men det hänger väl på verktyg osv :)

15 oktober 2009

Oljepluggen är inga problem att komma åt. Tändstiften är lite jävliga att byta, du behöver nån kort 1/2" förlängare (Biltemas kortaste köpte jag) och tändstiftshylsa + dragskaft då. Har för mig att jag fick plocka bort spolarvätskebehållaren också. Sök på Impreza.nu i forumet så finns det nog lite mer tips. Inga bekymmer bara man har tid och tålamod.

15 oktober 2009

Det är lugnt, kul att kunna hjälpa till :)

14 oktober 2009

Remmarna borde va samma som på GT. Stift kör jag med NGK PFR7B. Tog hem från Ebay, sjukt mycket billigare där. Olja kör jag med 5w50 eller 10w50.

14 oktober 2009

Hehe kan tänka mig att det inte är nåra bra bilar att bygga ljud i :)

14 oktober 2009

Oj bra fråga. Har inte haft nåt liknande själv tyvärr. Kan ju va att nåt sitter löst där bakom kanske.

13 oktober 2009

Jo, inte för att klonkandet är skadligt på nåt sätt men det låter ju lite störande.

13 oktober 2009

Näe jag beställde från Ebay, gick väl på 400-500 kr inkl frakt. Men kunde lika gärna köpt från en kille här hemma. www.advan.se http://www.rcephotos.com/photos/Whiteline/KSB751 såna är det. Man sätter dem över och under originalbussningen i diffbryggan bak. Då slår inte metallen från orgbussningen i karossen när man växlar. Klart värt det.

13 oktober 2009

Hehe handboken är väl på japanska så det blir kanske inte så klok på. Kollar du forumet på www.type-ra.co.uk så finns det lite broschyrer iaf där man kan se lite skillnader mellan modellerna. Hade du haft en DCCD-diff hade du haft en ratt bakom växelspaken där du kan justera hur mycket mellandiffen låser + symboler bredvid varvräknaren. Men tror inte du har den då.

13 oktober 2009

Hmm trodde vanliga STI hade ABS? Men du har inte justerbar mellandiff? Men vattensprayad ic har du då antar jag iaf?

13 oktober 2009

Jag är tyvärr lite för rädd om min bil för att köra den på vintern. Testade dock lite snabbt förra vintern men bara med sommardäck å det var ju rätt skoj :) Har ju dock ingen ABS på min och dccd:n gör att den är rätt lömsk i baken så ingen perfekt vinterbil ändå.

13 oktober 2009

Okej det är surt det med, jobbade ständig kväll och tjänade väl okej med pengar innan. Men det får gå ändå. Pump kostar ju inte så mycket att byta iofs :)

13 oktober 2009

Det är standard på V4-V6, så det är inget som är bytt. Vet inte om man ta instrumenthuset från en nyare STI och sätta i din. Ja massa planer har man ju men blev av med jobbet i våras och studerar nu så det lär nog dröja bra länge innan man kan genomföra allt man vill tyvärr :(

13 oktober 2009

Jupps det är egentligen billigt som fan :) Har ju kvitto på 10k på min för den första ecutekmappningen å då är det ju ändå bara det jävla originalsprutet man använder. Annars finns det väl Vipec att välja på också men det är lite dyrare och jag vet inte om det funkar till äldre Imprezor.

13 oktober 2009

Simtek är jäkligt stort i England iaf och det är riktigt många som är nöjda med det. Ska själv byta till det nån gång när jag har råd sen :) Förresten är det ett helt nytt sprut och du slipper LMM, så inte bara ett chip alltså. Så det tycker jag du absolut ska köra på.

2 oktober 2009

Tackar :)

20 september 2009

Tackar tackar :)

7 september 2009

Tackar! =)