Donvito Trollhättan

Gästbok

5 december 2008

hahah njaj fan fel väder för de men rätt väder för bus!:D

4 december 2008

Är en 2,0t går vell sådär...rastar m3 -00 innan jag ställde av henne. Kompisen som åkte med i m3 sa att ägaren till m3 undrade vad jag hade under huven =) 2,0t sa han till han hahaha

4 december 2008

japp japp tack ska du ha:D

4 december 2008

Rätt däck löser de mesta. Men dom toyo jag har används även på drifting tävlingar i japan bland annat.

3 december 2008

De tycker jag inte. Använder toyo däck och jag har inte kört på bättre! Så bra grepp

3 december 2008

De är ju diffen som är svagaste delen men de finns botemedel. Men jag tycker inte de är några problem med min bil. Men de gäller ju att ha bra däck med.

3 december 2008

tack så mycket :)

2 december 2008

Beror på hur man kör med. Köra för hårt med hjulspinn bär aldrig bra. Själv byter jag olja i lådan varje år!

2 december 2008

Du skulle behöva en kina IC. Inte så dyra nu och passar utan modd. De är nått jag också ska köpa fast inte lika akut som ett 3" från turbon med race katt. Bättre att köra med katt än utan då de ger samma motstånd ändå. Spridare klarar jag mig än utan men jag har fått ett erbjudande om E85 konvertering som är svårt att säga nej till för dom garanterar 400 + då. Men då kostar ju allt annat istället. Men man får ta lite i taget

1 december 2008

Ja man ska inte ha de. Kollade lite med maptun för min downpip är inte den bästa och dom sa att de ska undvikas så då litar jag på dom. Nått med att de blir bak tryck när de ska ner till mindre storlek innan katten. Med sport katt ligger du väl bra på gränsen med. Jag skulle använda race katt om jag vore dig. Lite mer flöde och blir bättre respons. Har du nån bättre IC?

1 december 2008

Ja då de är de och jag får köra med hårdare stift annars så funkar de inte. Blev mycket bättre då. Men jag säger att 3" downpip och orginal katt funkar sämre än som jag har nu faktiskt. De låter lite konstigt kanske. Men jag tappar lite i respons som jag har nu men de ska bli 3". Då blir min oro för kopplingen mindre med. Men jag laddar inte på lika hårt som dig så därför funkar de. Men lika mycket bränsle går åt om inte mindre nu så jag är nöjd.

1 december 2008

Då ska man ange den konstanta effekten och inte när de peakar. Der är vad jag tycker. Men jag måste byta till 3" downpip ock race kat. närks att den stryper effekten för mig lite.

1 december 2008

Räckte att dom stälde på lite för högt ladd så slirade min koppling. Då har jag nu bara ett max ladd på 1,2 bar fast med en större turbo. Men nu så undrar man ju hur länge jag klarar innan min koppling säger upp sig.

1 december 2008

Hoppas den inte ger upp snart bara.

1 december 2008

Jo de är sant men jag kör med nästan splitter ny koppling med och över 450 Nm kan man inte gå. Tyvärr men de klarar inte kopplingen.De är bra om den klarar 460 Nm men 490 Nm inte en chans. Har du kollat med trollspeed/SQR vad de är för effrekt på steg 4a?

30 november 2008

450 Nm är gränsen för vad kopplingen klarar. Går man över de så slirar den garanterat. 9-5ans koppling kan klara mer. Min ligger på gränsen så jag kan inte ladda mer utan att få slirande koppling. Där emot topp effekten är svårare att uppskatta. Har du race katt på bilen?

30 november 2008

tackar!

12 november 2008

25 nov inte långt kvar

10 november 2008

jo det går fint gjorde halkbanan i onsdags

9 november 2008

Sant så sant! med det är nå visst med en sänkt 9000 med Aero.=)

Sågs senast: 2020-06-26 10:15
Medlem sedan: 6 november 2007
Foruminlägg: 964
Senaste inloggade besökarna
2022-05-29 13:01 dudewithasaab
2022-03-12 21:05 H20_Customs
2022-01-10 12:06 vp1800
2021-09-26 19:42 Fogelqvist
2021-08-08 07:32 JensDavid
2021-01-24 20:40 Turbosnurra
2020-10-01 21:59 VolvoP18
2020-09-13 02:14 blazerturbo
2020-02-24 18:15 Grunden1700
2019-09-12 10:32 Maduce
2019-06-13 12:17 Trionic
2019-04-26 10:20 Pv1002
2019-04-26 09:22 wBes
2019-04-24 21:21 ahl_86
2019-04-15 09:47 Amazon62
2019-04-09 18:37 Klints
2019-03-29 06:28 flinten
2019-03-07 20:29 Vettemannen
2019-02-26 18:23 HanNilsson
2019-02-02 08:12 L-W-L