Gästbok
8 september 2011
.jo du har nog skapligt med effekt men lite taskigt vrid med laddtrycket så högt upp i registret som du bör ha säkert därför som den "Känns lite trött" . gör en märkning precis när kolven kommer upp å en precis när den går ner, sen mäter du ut mitten där imellan. . jag tror inte du tjänar spec mycket på att justera kammen när du inte kan ändra tändtidpunkt eller soppamängd. men ska du ändå testa hade nog jag försökt lägga kammen så du får effekten lite tidigare.
8 september 2011
jo se till å kolla så veven å kamaxeln står rätt, du verkar misstänka de :p jag körde 170 i helgen...du e inte långt ifrån så ja de stämmer nog. kg2t kamaxeln tyckte inte jag var nån höjdare direkt men testa på om den ligger å skräpar. ställ dock veven rätt först å provkör bilen innan du stoppar i ny pinne
8 september 2011
jo tändning ger markant mindre avgastemp, men har du tex fel setup eller fel på kamaxel så behöver de inte göra något alls. jag kör hela mitt avgashus å en bit på downpipen röd om jag ligger å drar lite. de ska vara precis mitt emallan att kolven är i på väg upp å på väg ner. gradskiva å mätgrejer som gällr för att nolla riktigt. jag kör på volvos märkningar de duger för mig. du bör plocka runt 350 hästar i alla fall med den slutfarten. behöver vassare kamaxel om du ska dra längre än så
8 september 2011
kan vara både och, kolla upp kamaxel först. att höjja tändningen 3 grader kan innebärra ett riktigt stort motorhaveri. de är skillnad mellan 1 grad å spik ibland å du ska höjja 3 grader, tror din spis går rätt bra men kanske aningen fett.. du plockar gött med mos ur den och de talar för att tändningen är nära.