25 augusti 2010

jo det kostar alldeles för mycke men men skit samma:P allt är dyrt till bil! Ska vi väl kunna fixa:) det verkar riktigt kul faktiskt.. blir det nån mer träff i Vbg innan vintern är här ? :P

25 augusti 2010

ok ok det låter ju gött! det blir hela skiten med motorn nu i vinter, kolvar, stakar kammar..sen får vi se va det blir för effekt ;) hoppas på 410-430 hk

25 augusti 2010

Blir det nån effekt i bettan i vinter? :P

28 juli 2010

¨hehe de kan jag förstå dom ska juh användas på rätt sätt :D

28 juli 2010

tur man jobbar som plåtslagare och lackerare så man kan bygga om;)

28 juli 2010

ska ta hem nått godis från england

28 juli 2010

sålt ctren var synd ska börja sälja iväg mitt godis nu hehe

22 juli 2010

Hade Hondan i rätt så många år och på slutet hade jag tröttnat rätt rejält på den. Enda man saknar lite är växellådan, Mazdan är lite trögare och inte riktigt lika fin känsla. Men ska prova med ny olja och se om det kanske blir bättre. Annars är den hur skön som helst, min EP3 kändes fan nästan som en åttitals plåtburk i jämförelse :P Fast i början tyckte man väl det var rejsigt hehe

20 juli 2010

MPS känns väl mest prisvärd och gillar man det lite mer anonyma sleeperstuket så är den klockren. Ut och provkör lite bara så klarnar det nog :)

17 juli 2010

Det är ett öppet filter på den också, men de brukar ofta ge lite mer än 260 org så är väl inte sån jättedramatisk ökning som man kan tro :) Är väldigt nöjd, riktigt mycket mos för pengarna och en hel del skönare än EP3.

16 juli 2010

Hela systemet är bytt, samt att insuget var ombyggt vid det tillfället. Nu med bytt turbo och mappad ECU så lämnar den redigt mer. Lite mer åt 400-hållet. Porschar, M3:or och annat löst folk får på tafsen iaf. ;) Hmmm...mjo, det är en trevlig och praktisk bil om ändå lite mindre "premium" än AUDI och BMW's raketer. Å andra sidan kostar den mindre än hälften ny....

12 juli 2010

Jag tycker absolut att du skall montera insugspackningen samtidigt som RBC. Förstår inte varför man skall snåla på en sådan detalj :) Skall man göra ngt är det lika bra att göra det rätt. Lycka till med sänkningen! Mvh K

10 juli 2010

118 då följer box rbc grenför med då följer allt med bilen

9 juli 2010

neej precis jasså men får jag inte de jag vill ha för bilen så tänker ja behålla den

9 juli 2010

jaa jag vet bra sugen men hondan går för jävla bra oxå man hänger på dom 4hjuksdrivna bilarna bra den går skit bra måste ja säga den är både mkt starkare och piggare jaa behåller jag bilen kommer ja slänga på steg två kammar i vinter :P

9 juli 2010

okeej ja de är fan skit jobbit..jaa jag hör av mig isf:)jag är sugen på fått 4hjulsdrivet

8 juli 2010

jag vet inte om jag ska de lr inte har sån jävla beslutångest:S

2 juni 2010

det vet jag faktiskt inte om de gör du. men de är ganska uppenbart vad som ska kapas bort från de.

1 juni 2010

Jag personligen tycker de blev bra mycket skillnad. Men de va lite pill o kapa om du köper ett nytt rbc. Klippa i karossen va en baggis, jag körde med en plåtsax bara. Gick hur bra som hellst. Vi bytte på polarens bil o de tog ca 8 timmar då.

1 juni 2010

Jag rekommenderar att du sätter i allt samtidigt för då känner du plötsligt större skillnad med en gång. Kammarna får ju ngn som kan motorer sätta i åt dig. Jag gav 3500kr för kammarna och fördelen med dessa är att du inte behöver nya ventilfjädrar som också kostar en del. Tar du värre kammar behöver du dock nya fjädrar. Jag köpte mina kammar av George K på klubben. Jag kör på cold air intake nu istället, och det behövs när det blir lite mer "allvar".