Gästbok
25 oktober 2010
Ja du tar ju signalen från originalspolarna det är 2 styckna så splittar du dom så det blir 4 st, en till varje spole! Med WAG spolarna behöver du ingen tändförstärkare, det sitter i dom. 0,5 är jättemkt gap, knacka dom till 0.35 så slipper du blåsa ut gnistan när man kommer upp på lite mer ladd.
25 oktober 2010
Nej det är en spole per cylinder du använder, du har alltså tändning för 1400 hk med dom spolarna, du har inbygda tändslutsteg i dom, klockrent. Du använder 3 av dom 4 stiften, en plus (tändning) en jord och en signal från sprutet, sjukt simpelt! Hur mkt har du knackat ihop gnistgapet på dom stiften? Tror inte det är stiften i sej som spökar för din del!
8 oktober 2010
Helt otroligt:) Jag vet inte hur hårt du svinar med din bil men jag dööödar min verkligen, är väl därför den inte höll kanske men då är det ju bättre att jag bygger en strippenbil av min istället eftersom den uppenbarligen inte pallar påfrestningarna:p Åh shit vad nice lycka till som fan och uppdatera om hur det gick för er!
7 oktober 2010
Rasade 4 växellådor på under 5 mils körning, vred av en kardanknut och skickade bakdiffen så då tröttnade jag, nu blir det att bygga allt överdimentionerat plus en motor med riktigt mkt effekt:) Vi hann aldrig bygga grövre avgas och därmed mappa klart den och bottna ur turbon helt innan jag sålde maskin. Hur går det för dej då med din?