11 december 2009

Aha okej, aja men då är de värt att testa m47an i sommar.. Man får väl investera i en m46a isåfall

10 december 2009

Okej, får man fråga hur du har "kört" då, jag ska ge mig på några banvarv nästa sommar tänkte jag..... Är lamell och tryckplatta från 940 turbo "bolt on" eller måste man byta svänghjul ? mvh / johan

9 december 2009

okej tackar för svaret!!

5 december 2009

yäs men är ingen större fara:P

25 november 2009

Haha..Va är de gjort åt motorn då?

25 november 2009

haha..akta så du inte blir sjö sjuk bara

19 november 2009

tackar ! :)

18 november 2009

du har ju 2 st hehe. ja köpte en fk jag med som jag började med.

18 november 2009

jo jag kom över en topp när jag höl på men min motor. var tänkt att bli en 8v räser men men

14 oktober 2009

hejdu:D

21 september 2009

Då är det säkert lmm som är paj, du kör inte med öppen dump va?

19 september 2009

det var en uppskatning, bänkade bilen idag på katrineholmsträffen. Tyvärr har jag problem med att insugningsröret trar ihop sig så jag tappar effekt efter 4700 varv. Men bilen gav iaf 313 hk o 472 i vrid vid 4700 varv. och 286 hk o 434 i vrid på drivhjulen. Men får jag bara iodrning på röret så ska den nog ge över 300 på drivhjulen :) för man känner verkligen i bilen att den tappar effekt som fan efter 5000.

14 september 2009

Har bytt topp till en 531, har en riktig vasskam, 19t turbo, Stor aluintercooler mm. det står på min sida med.

9 september 2009

tackar

8 augusti 2009

tackar =)

24 juni 2009

varse :)

31 maj 2009

Sjöman

16 mars 2009

Precis.

16 mars 2009

Du ska inte sänka resistansen, du ska höja den. Koppla 6,8ohm motstånden i serie på plusmatningen till spridarna.

15 mars 2009

Om du har spridare från B230FT, dvs lågohmiga så passar de motstånden du har. Det är motstånden som är på 6,8ohm, inte den totala resistansen.