30 januari 2012

Du är glidaren personifierad ;)

30 januari 2012

Kolla glidaren.. Bara inne på garaget hela tiden..

22 januari 2012

har du msn förresten. Kanske bättre vi snackar där i fortsättningen istället för här =)

22 januari 2012

Samma färg som bilen. Bmw vermillion red metallic/pearl. Sitter bland annat på nya 1M och 3 serien. Ända färgen förutom bilens färg som skulle kunna funka är svart men vettifan.

22 januari 2012

haha =) har funderat på att ta bort abs:n helt och hållet men den får nog vara kvar. Men det får vara nån måtta. Har inte all tid i världen så får jag bort den mesta elen så kommer det nog bli toppklass med allt polerat och inget orginal mög :)

22 januari 2012

hehe.. motorutrymmet är ju tomt på det mesta utom den elen och servon och abs:n. Men det är väl smartast som du säger att lossa hela den härvan och sen dra det där man tycker det passar bäst =)

22 januari 2012

okej då är jag med lite mer.. Men lampan tar inte i härvan man sticker ner där eller du fick modda plåten lite?

22 januari 2012

Ja precis... men den härvan som går in i hjulhuset och sen in i kupén. Den ser jag inte på bilden. Var gjorde du av den?

22 januari 2012

Nej lacka kosta tillräckligt som den gjorde så ska göra det själv.. Har bara fixat motorhärvan. Får väl gå på resten när jag får tillbaka bilen.

22 januari 2012

aha.. man kanske skulle ta o göra det.. men hur fick du ner resten av härvan där?

22 januari 2012

Iom det nya insuget så var jag tvungen att fixa en del för att få det snyggt. Inget extremt dock. Plockat bort allt som inte används vid singel. Det är en hel del bara det. Sen har jag flyttat den stora säkringsdosan lite, samt gömt den lilla. Största delen av kablarna ligger under insuget och en lite gömmer jag under fuelrailen. Till spridarna och givare. Hur gjorde du med den stora säkringsboxen. Drog du om alla kablar till den?

22 januari 2012

Det återstår att se. Bättre att stoppa i smidda saker nästa vinter istället för att riskera köra ett generalras på hela skiten som tar med sig turbo, block o topp ;)

21 januari 2012

Ja det blir nåt liknande om du byter kammar.. Annars inte ;) Men 650 whp på org botten är inte roligt. Finns många supror som kört sån effekt med standard botten och mer därtill. Men sönder går det förr eller senare. Jag kötta min botten på 600 motorhäst. Men den gick hårt 3 säsonger också :P Högerfoten som styr hur länge det håller på orginalsakerna :)

21 januari 2012

Läs under min bil för full specc. Blir aem och precision 780 spridare. Helsmidd motor och 264 kammar. Kör dubbla walbro 255 och dubbla an6 ledningar. Bygger om bränslet nästa vinter till e85 men då blir det effekter upp mot 750 whp istället.. Men det är långt tid. Bilen ska först bli klar och sen ska det förhoppningsvis njutas hela säsongen utan större missöde :)

21 januari 2012

Jag ska se hur det blir med 1.0 i AR. Precision 6766 billet. Tänk på att 1.0 AR twin motsvarar ca 0.84 singel, och 0.84 twin ca 0.68 singel. Tyvärr mina spridare som sätter stopp men siktar på ca 650 på hjulen på 98. Vad blir din motor setup?

21 januari 2012

Nu säger jag ju inte att det är värsta kvalitén men finns supror i sverige som kör 800 häst med kina grenrör. I värsta fall så är risken att det spricker i nån svets men då är det väl inte värre än att man får svetsa.

21 januari 2012

Sen har du sådan här variant http://www.ebay.com/itm/TURBO-MANIFOLD- … 520wt_1163

21 januari 2012

Detta kommer jag köra med. http://www.ebay.com/itm/GSP-93-98-SUPRA … 764wt_1396

21 januari 2012

Ebay.. Beror ju lite på vad för turbo du ska köra med och downpipe. Jag kört twin entry på avgashuset och 4" dp/mp (ebay) och för det måste jag ha twin på grenröret och sned fläns för att passa med dp:n. Finns på ebay. Skickar länk. Sen ska du t.ex. bygga dp själv och köra singelentry på turbon finns det också för det på ebay.

19 januari 2012

Hehe.. där ligger ett par stycken faktiskt. Sök på "Q45 THROTTLE BODY 90MM"