Gästbok
19 mars 2008
Sedan har jag svarvat en egen hyllsa som jag pressar in ett SKF radialledlager i som sedan har fettspår som sedan pressas in i bärarmen. Sen ytter hyllsor som håller lagret centrerat i hyllsan, så vill jag ändra bredd så schimsar jag bara ytterhyllsan. Sedan har jag cromehyllsan igenom lagret och sisst gängat fettnipplar i bärarmarna - simpelt och bra då man måste ha nån liknande princip för annars blir de brytningar och då uniballs är uteslutet pga dess kassa precision.. ungefär .. typ så...
19 mars 2008
- Fullt justerbara fästen alla robban - camber toe in/out, behåller alltså orginal m5 geometri förutom dogbonets toe förändran. - e28 kränghämmare (om jag orkar leta fram nån) annars m5:ans osymetriska Smile Med justerbara infästningar med Vinkellänk. Orginal så har typ alla modeller e28 och efter - dogbone för toe vinkeln inte ska ändras vid fjädring. Vilket resulterar i att de har en bussning som kan löpa i sidled. De jag har gjort är att tagit bort orginal bussning och behålligt cromehylsan.
19 mars 2008
Ja en hel del fick jag göra om. Ungefär såhär: ----------------- - 02 balk (förstärkt och lite moddad) - m5 bakre difffäste med upphängning - m5 bärarmar utan bussningar och dogbone med radialledlager ist för bussningar med fettnipplar. Även är högerbärarms infästnings bredd ändrad dock i orginal vinkel så geomentrin behålls och bara momentet ökar på infästningen. - m5 diff - m5 knutar - e3 3.0 drivaxlar (moddade) - Fullt justerbara fästen alla robban - camber toe in/out, behåller alltså org