Gästbok
27 augusti 2008
Ja, men båten är ju så pass flatbottnat då blir de ganska lättdrivna. Min klass är 2-takt. Finns en liknande med 30hk 4-takt med det går långsammare. Sen är det ju så skönt med 2-takt när man har badat motorn. Tar ju ca 15 min att få igång motorn igen. 4-taktarna brukar man oftast inte få igång direkt
26 augusti 2008
ja, det är lite hemma pill. Mest för att alla vill ju ha båtarn på sitt sätt. Jo det är bana runt, runt. Vi åker 50 knop (ca 95 km/h) Jo han är lite speciell, finns en gubbe i finland också och en i sverige som kan de där motorerna riktigt bra. Finns ingen klass för båtar i Sverige med 125cc minsta klassen är 250 :)
25 augusti 2008
Sen är ju toppen planad en del.. finns mycket där, kompet när man kör med vanlig komp mätare ligger runt 16-16 beroende på hur mycket som är taget. Nu får vi inte köra på flygbränsle länge, men förut låg det på 18-19... Men förra säsongen var det en som hade planar så mycket så kolvarna slagit i toppen...
25 augusti 2008
Fan va skoj! Det är en "standardmotor" (klassen ska vara billig) så vi får inte göra så mycket med motorerna men det ska va 400 cc, vilket motsvarar en ca 25 hästare. Men våra ger runt kanske 35-40. och motorn är dubbelt så dyr som en vanlig 25a. Hur många standardmotorer varvar runt 8000:) Men det som är gjort är lite portning (så mycket man får) avstämd avgaspipa och lite annat smått är en gubbe i norge som trimmar de. vet inte exakt vad han gör men han är där och viftar lite med trollspöt
25 augusti 2008
Ja, våra motorer går ganska fett för att hålla. Men det ger lite mer med mindre munstycken men man bränner hål i kolvarna hela tiden istället. Okej, 220 är rätt bra i den där bilen va?:D I min sitter det 170 munstycken, funkar bäst här i sverige. Men blir ju lite meck om man kör utomlands typ i alperna där luften är så tunn