Gästbok
20 oktober 2010
Tjena, tack för du kollade upp det! Mässing är nog en OEM standard styrning. Det är kanske onödigt men i och med att det blir Inconel ventiler har jag fått för mig att även uppgradera till aluminium bronze alternativt Manganese bornze styrningar. Tänkte bara att man skulle jaga lite bättre priser för nu börjar bygget kosta en del, men det är väll bara att det kommer ta lite längre tid. Känns dumt att inte göra allt ordentligt även om det svider nu...
15 oktober 2010
Det kan nog bli skoj :) Jag har lite delar kvar att köpa innan man kan sätta igång, känns lika bra att ha allt så man inte tröttnar av att vänta på grejer. Men nu är det bara kammar, ventilfjädrar, retainers och en vattenpump kvar att inhandla. Kopplingen blir en 2-skivig som ska palla med 800Nm, http://scara73.it/motore/motor4.html och även vara "ganska" snäll vid vanlig körning. Jag har en Techniclutch i min nu, bra och billigt alternativ! Men efter uppgraderingen orkar den nog inte med lägre
15 oktober 2010
Man skulle kunna säga att det redan har spårat ur så det är väl bara att fullfölja galenskapen :) Allt i motorn blir nytt förutom vevaxeln som får följa med i den nya motorn (strokerkittet blev för dyrt). Framtiden får utvisa var man landar effektmässigt men förhoppningsvis blir det runt 500hk?! Jag är lite orolig för drivlinan men ska förstärka lådan enligt konstens alla regler och hoppas det räcker... Jag kommer nog inte köra vattenkylning av ICn utan satsar på en ny IC istället. /Johan
14 oktober 2010
Segt att få fel grejer... Jag köpte en sån här sats på engelska ebay till min evo500, http://cgi.ebay.co.uk/FIAT-COUPE-TIPO-A … 4834822169