Gästbok
1 september 2007
Okey. Jag har precis fått reda på vad som är fel. Topplock ser OK ut ev kontroll skevhet Topplockspackning blåst mellan ettan-tvåans cylinder Mindre spik skador i ettans kolv Repor i cylinderlopp ettans cylinder Vevlager ettan till fyran ordentligt slitna Vevaxel verkar vara OK Fick även reda på att min motor inte är turbokonverterad. Det är en turbomotor. =) Så det är ett plus iallafall. Bottendelen i motorn, är det samma som turbon?. Skit shysst av dig . Mvh//Per
1 september 2007
Så jävla bra går hans bil inte :) Du lär smeka den.. såg ju hur du stack iväg häromkvällen och gudarna skall veta att jag hade plattan i mattan bakom dig ;) Jag o den vita civicen drar nästan jämt - det är precis så han kommer ifrån.. Du vinner lätt :) Skönt du har både kunskaper och tillgång till verkstad iaf - önskar jag hade det :)
31 augusti 2007
Vi får vid tillfälle ta o klämma på varandras bilar lite :) Häromkvällen där så hade vi precis varit tvugna att guida en bunt vilsna gotlänningar till Hotel Oscar samt skjutsa in en förvirrad Tysk till staden.. allt tack vare ett par för gamla turistbroschyrer som ställde till det för dom haha ;) Så vi var lite trötta och ville hem. Det var den vita civicen jag menade japp, den går lite bättre än vad dom skall ;-) Men *whiii* nu är snart avgassystem på väg hem till min iaf.
30 augusti 2007
Jag märkte att den inte gick som den skulle och att den knackade, helt plötsligt när jag körde. Sen när jag släppte på gasen så hade jag ingen tomgång. Har komp-testat den å har ingen komp på två cylindrar. 1:an å 2:an. Så så knackar den rätt rejält. Har lämnat in den på verkstad så får se vad felet är. Vad har du för prylar m.m. till motorn?
24 augusti 2007
fan va gutt alltså, måste ju få provåka den där bilen sen =) nja koppling till min kostar typ 12000 om man ska ha en som klarar hästarna som är i den nu :/ å de är ju lite surt tycker jag, vet i fan varför de ska vara så dyrt just till min modell för till alla andra är de ju mer eller mindre gratis hehe =P