14 april 2009

haha hell yeah ;)

14 april 2009

Nej, jag har ingen riktig koll på det. Det jag hört är att Red Line ska ha en bra tillsts för ändamålet som min son använder på verkstan och påstår vara bra förhållandevis mot andra medel. Dom har säkert inte provat alla dock. MVH Göran

13 april 2009

haha :P

12 april 2009

Rätt som du säger, styrstaget bör ligga i nivå med A-armen och dess leder för att hålla bumpsteer på mattan. Du ser samma teknik på en Corvette framvagn längre ned på min hemsida. mvh Göran

12 april 2009

Problemet är att om hjulen hålls lodräta när bilen rollar-kränger så blir hjulen inte lodräta när bilen fjädrar in vågrätt. Till exempel vid inbromsning. Men visst, dubbla A-armar är bättre och erbjuder sörre valfrihet med hur hjulen rör sig. Jag har lite geometriska figurer på min hemsida www.hemipanter.se mvh Göran

12 april 2009

Har inte hört detta exemplet med cirkeln, men det låter ändå bekant i bakhuvudet. Sanningen att säga så är hjulgeometrin väldigt komplicerad. I enklare fall kan man ha någon tumregel men annars krävs en mer ingående analys av hela bilen. Jag frågar mest för å höra hur olika byggen fungerar. mvh Göran

12 april 2009

Caster är när toppen på fjäderbenet lutas bakåt upptill i färdriktningen. Camber och SAI är en lutning in mot mitten av bilen. Om du tittar på fjäderbenet så ser du att detta lutar MER innåt bilen än själva hjulet, vilket är SAI. mvh Göran

12 april 2009

Nej, men det finns en koppling mellan sai o camber. Lutar du fjäderbenet så ändras BÅDE sai o camber. Men om du ställer 0 i camber så lutar fortfarande fjäderbenet innått upptill, och denna lutningen är sai. mvh Göran

12 april 2009

SAI står för steering axis inclanation. Alltså samma som KPI som är styraxelns lutning innåt-upptill bilen. Ser att du har ett stag under P-ändan åxå vilket är en höjdare. Annars e en förlängning av styrarmen nedåt på detta viset mindre kul. E du nöjd med bilen? mvh Göran

12 april 2009

Kanse det ... ville bara kolla

15 mars 2009

oljekylningen finns bara på dessa motorer me va ?

15 mars 2009

dom är anpassade till hydraliska lyftare + smörjning till balansaxlar som inte finns på vanliga b230 o när man bygger om detta så blir det liksom lite mer till övers=)

14 mars 2009

vet inte va sorten kallas men skulle gissa på skovelpump lr nåt.. är som en fyrbladig propeller som snurrar i en lös ring som bygger upp ett tryck typ.. kan ta ett kort nån dag när jag är i garaget

7 mars 2009

Japp, de blir vita! :D

5 mars 2009

va så lite så.

3 mars 2009

ja det är juh din bil men visst tycker jag att du skall ha det temat utan att skämmas direkt ;) Nu funkar inte bilderna på volvogruppa.se där man kunde se hur den såg ut innan den fick 4drs karossen men det kanske vore kul att gå tillbaka till det tema som en gång var..OM det nu var snyggt vill säga. Jag tror inte jag sett ngn med Nordica temat och dem fälgarna du har...så varför inte. Där fick du min mening :)

2 mars 2009

nix, helt std. ligger i delar. kör med stål 31an till att börja med. Den är lite mer show än vad den är Go..iom att den är klenare. skall du ha Nordica temat sen när du hittat 2dr kaross?

2 mars 2009

nej likadan :(

1 mars 2009

Vart fanken ser du det? det ända som håller lmm är slangen och slangklammorna^^

4 februari 2009

blir 36 på fredag.. men känner mig inte äldre än max 28 o ska jag tro en test på facebook ska jag bara vara 20 hahaha