Gästbok
16 november 2009
Jo det har du rätt i! Självklart är det roligare med lite mer power under huven, men tyvärr är det ju ont om S2 i originalskick också. Ett svårt val, men som du säger, att så länge det går att återställa (för den som vill) så är det ju ingen större fara. Okej, kan tänka mig det! Ska byta till 3" till våren tänkte jag och det lutar väl att det blir efter kat. för min del också, så länge.. :p
16 november 2009
Eftersom bilen är i sort sett original nu, vore det nästan synd att hålla på att trimma den. Bromsarna är ju redan uppgraderade sen tidigare, så det är väl mest att vårda den antar jag. Får se om det blir något chip framöver kanske.. Såg att du har 3" efter Kat. Mullrar det på rätt bra ändå, eller tror du det blir "bättre" med 3" hela vägen?
23 oktober 2009
Stort tack för tipsen! ja det har du nog rätt i att det behövs antagligen en box från en vanlig I motor. Får väl se hur jag gör, men får väl börja kolla efter en 900 16v så att man kan ta allt från den:D Kan ju vara gött med lite extra hk, samt att toppackningen på 8 ventilaren som sitter i nu antagligen är kass, försvinner vatten allt eftersom och kan inte hitta några läckage, man märker det på att bilen går på 3 cyl vid start så det blir antagligen en 16v när man ändå ska pilla med det:) Mvh.
21 oktober 2009
Tack för svar:D hmm det är 84or båda två, men har funderat lite runt det och är nog mer intersserad av en vanlig 16 ventilare med insprut, så slipper man ändra med batteri osv, men funderar på om man ska ta insprutningssystemet från turbon om det funkar?:) har nämligen en vanlig 16v liggandes. Som sagt det är la all elektronik ska kan vara lite krångligt att fixa med, styrbox osv, hur ska du göra med relä och sånt, tar du 900ans säkring/reläbox?=) Hälsningar Jerry