Gästbok
14 augusti 2009
Okej ska kolla över ekonomin, men det är helt klart intressant. Jag har ju som sagt inte 100 koll på trim till dessa bilar. Men funkar den DP´n i hop med en i överigt orginal avgassystem? Och hur tror du det funkar i ihop med orginal mjukvara? Kommer antagligen köpa Vishnu v3 när dollarn går ner lite till men tänkte vänta med att installera det till efter nästa (5000mil) service, har typ 1000mil kvar tills det är dags...
13 augusti 2009
jo det var ungefär vad jag sa också..dom kommer ju lite då och då med nya uppdateringar :) GIAC, är det verkligen så bra eller?verkar smidigare med piggy som man kan stänga av och på och ta bort osv.. vem kommer vara ÅF isverge för dom da? vad ger Jb3 och Procede för rwhp idag ? utan mods ... :)
12 augusti 2009
ahahaha nja jag är väl inte jätte orolig,men du vet hur det är, man blir ju lite sådär :) jooo jag vet det är för dom som vill finlira lite o så , båda trimmen går nog ganska likvärdigt,men många säger att Jb3 kapacitet är nådd,att PROcede går att utveckla mer, hur trovärdigt är det? sen tar ju vishnu bort fartspärren också :) blir ju egentligen inte jätte mkt man sparar , räkna på jb3 579usd+BT cable (279?) allt det ingår ju i vishnu tex :) skiljer ungefär 100 dollar, iofs 700kr på något ann
11 augusti 2009
oj , tackar så jätte mkt för denna braiga infon :) du får ju ursäkta om jag har 1000 frågor, men svårt att lära sig om man inte frågar :) :$. aaah jag har kollat runt en del på E90post faktiskt , är inne ett par timmar om dagen där , men det är ju så jääääävla svårt , för det finns ju så brutalt mkt att välja på också .... sen hittar jag inte så mkt dynos på PROcede + dp tex , eller JB3 + dp o så :) men det blir nog mjukvara+dp+dci till o börja med iaf , sen smackar man på en IC också
8 augusti 2009
ok , då har jag lite mer kött på benen :) jo jag har också läst att dom blir det vid 13psi , men tänkte mest det där iom varmluften osv :) njaa jag tror jag kör på catless dp med O2 sims , sen kör jag kanske något intressant catback så småningom ... men tycker det e konstigt att man får 420hk på Vishnu Tuning Steg 3 , catback-systemet måste ju ge riktigt mkt effekt ... med JB3pnp ska man ju få runt 380hk med STOCK car ... varför ska du byta till catless hela vägen? :)
7 augusti 2009
ok ok i see :) IC kommer kanske så småningom och dci om det kommer någon lämplig avskärmning ... :) 380 bara ? :S vishnu tuning får man ju 420 på deras steg 3 , det är ju programvara + dci + catback :S ... får man 40hk av catback ? :S ahahah tråkigt för han som ägde 997 :) känns bra o köra ifrån sånna bilar ;)
6 augusti 2009
finns ju egentligen inte mkt annat jag ska göra ... det är DP isåfall + piggy jag tänkte köra på till o börja med ... jooo jag vet att han har gjort det där nere , men det är ändå där nere ,man vet aldrig här , dom lipar ju för allting ... :) även om dom är strängare där nere ... jag ber verkligen bara till gud att jag kan köra med DP och stock catback ... sen kaaanske byta ut det så småningom också , men piggy+dp ger väl mest effekt till o börja med ... :) ska upp runt 420hk tänkte jag .... :
6 augusti 2009
osch , fan va snällt ... :) .... blir ju montering x2 på er ;) hoppas ni inte tar mkt timbetalt :P ahahahahaha vore perfekt också , för jag har inte vart i sthlm på evigheter :) funderar om man vågar chansa på Catless Dp och Stock Catback ... rädd som fasiken för Bes. har du fixat alla sakerna på din själv ? lämnade du inte in din kärra ? :) aaaah , det var minst sagt att KANONpris sjulle jag vilja säga :)